再访青石崖

列车缓缓地停靠进青石崖这个四等小站。在宝鸡车务段团委书记杨宁的陪同下，我们走下火车。不知何时起天上下起了雨，烟雾缭绕，成群的乌鸦穿梭于山间云头，濛濛细雨落在身上，虽然刚刚立秋，却明显有股寒意，毕竟这是在海拔1800多米的高处。

48年前，随着一声惊天动地的巨响，300多吨炸药一炮炸出了宝成线上海拔最高的青石崖车站，自那时起，这个只有两条接车线、三面峭壁、一面临涧的末级站，便巍然屹立在了雄伟的秦岭之巅了。还记得13年前本报一位记者采访归来所写的那篇《青石崖记事》中这样说：“位于山巅青石板上的青石崖车站，是个弹丸之地，方圆仅有半平方公里，西靠峭壁，东临深渊。”“方圆几十里没有住家，抬头是山，低头是涧，‘山高石头多，抬腿就爬坡，冬春冷雪封，夏秋云雾遮，狗熊绕道行，鸟儿不垒窝’”。“一到冰封季节，吃水就依靠过往慢车用大塑料桶捎，洗脸洗手洗衣服全用雪。一台黑白电视机只能在一间屋里的西南角勉强收看，一挪地方，就变成‘看不见的战线’了”……

正自回忆，等在站台上的站长段占山已迎上来握手。寒暄几句后，我注意到他身旁的两盆冬青，奇怪的是竟开满五色花朵，那花儿在雨雾中招摇着艳丽，走近一看，才发现是装妆起来的塑料花，于是便感叹这里职工的情趣。

跟随站长，我们走进青石崖站的院落，首先看到的是一间别致的八角凉亭，亭中石板上两名铁路职工正在聚精会神地对弈。亭的周围是一片青竹，一垄垄的豆荚、西红柿、南瓜等硕果累累。左边圈棚里两头大肥猪直哼哼，右边是一块平整的空地，水泥地板上有一乒乓球台，一男一女正在专注地对拉弧线球……

绿树成荫的青石崖，鸟语花香，俨然一派公园式站区的景致。

段站长介绍说：过去吃水，夏季天旱在洞壁上接渗水，冬季冒雪接山泉喝，现在泉水引到门口，职工可以吃到干净的自来水了。此外，干净、卫生的暖气代替了昔日的火炉，职工都有了温暖舒适的宿舍，太阳能热水器则解决了职工洗澡问题，配备了彩电、VCD，还安装了卫星天线……

这是48年前的那个青石崖吗！这还是13年前《青石崖记事》里记述的那个地方吗！我的确已被这种巨大的变化所感动。

“这可都是职工们一天天建设好了的。”段占山不无感慨地说。他已在青石崖呆了15个年头，这里的任何变化他都熟知：种花种草的土是职工们一筐筐从宝鸡带上来的；弯弯曲曲的水泥小径是他们自己搬砖抹成的；种植蔬菜，平整活动场地，重建站区花坛，上山采植毛竹、树木，饲养猪、鸭、鸡、鱼等等。这一切统统都是职工自己动手的。

吃饭的时候，站上为我们每人做了一碗拉条子拌面，吃的菜便是他们菜园子里种的，我们连声称赞其脆嫩可口。说到了菜，助理值班员王学文便讲到一则买菜的故事：该站职工刘长旭几年前去南面的秦岭买菜，不想回来时火车没有停，坐到了北面的观音山车站，从观音山坐上火车，还是没有停，又坐到了秦岭，最后只得背着菜走了回来。

工作、生活、娱乐环境的改观，是青石崖站几代职工共同挥洒辛勤汗水的结果。日出日落，天黑天亮，职工们走了一个又来一个，但扎根山区，艰苦奋斗的青石崖精神不变。在被西铁分局首批命名为“西铁青工爱国主义教育基地”，青石崖站数十年间荣誉奖章奖状竟上百枚（张）之多，有团中央、铁道部、郑州局的，也有西铁分局、团省委的。青石崖站职工用青春铺就了一条闪光的奋斗之路。

在运转室，我们见到了宝成线上第一个女值班员张梦琴。段站长介绍说，她是从全宝鸡车务段31个车站156个考试者当中选出来的，业务素质很强。为了全面提高这个平均年龄不足25岁的青年团体的业务素质，车站可是费了一番功夫，制订有“学业务练内功”计划，每个班每周业务学习两次，每月模拟演练两次，闭卷业务考试1次，考核后进行奖罚。此外，他们坚持班前规章提问制度，站长随机抽考制度，团支部也适时地开展“业务知识竞赛”、“青工模拟演练比武”等活动，并评出名次，给予奖励，极大地调动了职工学习技术业务、练好基本功的热情。

职工刘晓栋不无自豪地说：“8月9日，我们站已经实现安全生产7000天了。”

有一个好班长，能拧成一股劲。车站站长段占山无疑是全站12名职工的“老大哥”，他年龄最大，从1986年起便扎根青石崖。虽是站长，职工们却说他更象个后勤部长。由于车站前不着村，后不着店，请来的炊事员干不了几天便不辞而别，段站长为此经常四处招募。为改善职工伙食，他坚持每周换订一次菜谱。每次大休日回来，他又买菜、又购粮。在段站长的台历上，记录着每个职工的生日，每逢职工过生日，站上都要庆祝一番，从宝鸡买来蛋糕，过得热热闹闹……

采访结束，我突然记起了《青石崖记事》一文中提到职工们“最大的困难是寂寞”的句子，恰在这时，一阵悠扬的电子琴声从一间职工宿舍里传出，显然是《小草》的调子：从不寂寞，从不烦恼……

我们坐上回宝鸡的火车，却还能听到那美妙的琴声仍在山谷间久久飘扬。本报记者　刘公望　实习生　刘峰