“行车医生”张远民

在略阳，凡是使用行车设备的不少单位，无论是新行车的安装调试，还是在操作中它出现“抛锚”不听使唤，人们大都会想起略钢的张远民，请他过来给作指点，帮一把。而每回只要张师傅到场，就没有解不开的行车“疙瘩”。

张远民今年51岁，是略钢炼钢分厂转炉车间副主任，他自1971年参加工作就与行车结下了缘。31年来他养成了勤学苦钻，不断实践的良好习惯，掌握了驾驭行车技术所必需的电气、机械、起重等相关知识，一步步由一名普通行车工人成长为工人技师、车间领导，成为单位的革新能手、工人们心目中的“行车专家”。

炼钢分厂使用行车最多，共有16台。前几年，单位购用的行车制动装置均采用电控抱闸，这种制动方式由于电控力度是不变的，因此在实际使用中行车在空行、重行、快行、慢行等工作状态下制动效果受很大局限性，不能灵活自如，时常行车之间发生碰撞。张远民经过反复琢磨，设计出带力度控制的脚闸制动系统后，其有效制动距离由5.5米缩短至2.5米，提高了工作效率，还避免了行车碰撞可能引发的安全事故。周围许多行车用户仿效做了脚闸改进，有关行车生产厂家也借鉴了这方面的工艺设计。

张远民一门心思泡在行车上，因此厂内各种类型的行车性能他了如指掌，即使稍有异常也跑不出他的洞察或判断。去年的一天，张师傅在例行设备点检时，见11号行车的主梁板上漆膜有一丝翘起，即用随身的测电笔扒开漆层，发现钢质主梁板呈新鲜性裂缝，并分析这是由于焊接的缝口把承力部位没有错开所致，之后联系铁路部门从事轨道焊接的作业人员进行了修复。单位的同志夸赞张师傅火眼金睛，使单位避免了一起重大设备乃至人身事故。

如今，张远民师傅带出的徒弟中不少人都小有名气，他多次带队参加全省行车技术比武，如同他个人20年前参赛一样，成绩一直名列前茅。

（王福生　纪军）