翠华山上山索道被拆除

本报讯　由于开工前市场和环境考察、分析、论证不足，导致建成后赢利达不到预期目标，仅营运了4年的西安市长安区翠华山景区的上山客运索道近日被迫拆除。

翠华山是国家目前惟一的地质公园，也是古城西安周边较为有名的自然风景旅游区。1998年，西安市某公司看到翠华山良好的旅游开发潜力，投资600余万元在翠华山十八盘景区建起了长约800米的上山索道，并与翠华山旅游公司签订了限期独立经营，到期移交转让的合同。该索道建成营运以来，虽然采取多种促销方法，缆车载客量仍然很低，达不到收回成本的底线，更谈不上赢利，成为翠华山景区建设中的败笔。

据有关专家分析论证，翠华山上山索道的拆除，反映出我省一些地方在旅游开发中表现出的盲目性和追风性，其教训是深刻的。翠华山索道的被迫拆除，具体的原因有三个方面：一是翠华山旅游公司于1997年建设的直达天池的旅游公路，并开通了旅游转运客车线路，把不愿徒步上山的游客吸引了过去。二是每年登翠华山的30多万游客中，有三分之二的人是年轻人，攀登十八盘既刺激又欣赏了景观，没人愿意去坐缆车，就是中老年人，也喜欢走1500米长的石阶小径。三是十八盘景区位于翠华山山崩地质公园的中心区域，索道建成后，一直受到有关方面的批评，认为索道对自然景观负面影响较大。

投巨资修建的索道就这样在游客的冷落和专家的冷漠中寿终正寝，但留给我们的思索却并未结束。

本报记者　阎冬