私车购买：“迟来的爱”

私家车拥有量仍居全国第五位之后的西安，如今在公路建设迅速发展和经济收入日益提高的刺激下，还是迎来了首轮私车购置高潮。西安鱼化寨价格低廉的二手车交易市场异常火爆，让腰包渐丰的西安人不再“望车兴叹”，能着实享受一下“出有车”那“迟来的爱”。

据有关资料表示，当人们月工资达2000元时，汽车将成为个人首先考虑的购买对象。而一辆汽车到了消费者手中，将带动30余个行业联动发展。虽然作为西部重要城市的西安，经济总量和底蕴还远没有北京、上海、广州等发达地区大和厚实。但敢能“跳起来摘桃”的西安人在追私家车购买之风中的劲头却毫不逊色沿海。据西安车管所统计，去年西安市新车挂牌数是45000辆。今年以来，每天挂牌的新车增加到200辆以上，有时竟高达400辆。今年截至7月初，仅西安城区就有新购车36000辆挂牌。这些挂牌的新车，私人购买户占五成以上。随着有车族的不断壮大，“喜新”必“换旧”。作为二手车交易主要市场的鱼化寨旧机动车交易市场，也因此而升温火爆起来。据有关人士分析，继北京、广州、上海等发达地区之后，西部的西安终于迎来了第一个私人购车、换车的高潮。

8月17日，是鱼化寨旧车交易市场每周三个交易日的最后一天，记者到现场看到，占地200多亩的市场，密密停泊的交易车辆多达1000余辆，从几十万元的高档越野车、轿车到几千元一辆的微型面包，一应俱全。据该市场管理办公室袁主任介绍，从去年起，他们这里的生意就好起来了，2002年交易额是4.2亿元，今年“非典”时虽然有所回落，但近几个月又大幅增涨，最高时每日达到200辆以上。成交量最多的是10万元以下的轿车，他指着一辆有八九成新的“富康”车说：“像这种车，跑了不到3万公里，现在要价才8万元，去年一般都在10万以上”。以奥拓、长安为主的低端微型车在私家车交易中已逐渐无人问津，而10万—15万元左右的中档家轿成为换车一族的新宠。

首轮购买私车高潮的到来，也使西安部分失业人员从中找到了商机，一位原是西郊纺织厂职工的龚先生告诉记者，他从小爱玩车，也懂车，厂子破产后，经常到市场转，买了一辆旧车，修一修，过一把有车的“瘾”，再倒腾出去，两年下来，如今已有30多万元的殷实家底。

据有关人士称，西安人买车、换车渐成高潮，虽然晚于发达地区2—3年以上，但进展很快，这说明西安人收入有了明显增加。随着今年“新车+降价车”的推动，又催生出一批懂得休闲、享受生活的有车一族，必将促使我省旅游、配件业、公路等产业的联动发展，这无疑是一个好兆头。

本报记者　龙仁生