渭南客运市场欲理还乱

爱心公司在渭南是有口皆碑的公司，该公司以规范的接送学生服务和安置100多名下岗职工再就业受到社会各界的好评。然而最近一段时间爱心公司却麻烦不断，公司的营运车辆不时被查扣，经理王智为此被弄的焦头烂额。

一个合法注册，守法经营，政府特许经营的公司何以会遇到这些麻烦呢？谈起这些，王智有一肚子苦水。他说爱心公司原来是人力三轮车，主要服务是接送孩子上学，利用空余时间在街上送行人。公司社会声誉很好。今年为减轻工人劳动强度，把原先破旧的人力三轮车全换成电瓶车，电瓶车以其美观舒适而很受欢迎。可五一过后，每天都有车辆被市客运管理处查扣，他想不通的是大街上脏乱差，人力三轮、摩的满街跑没人管，漂亮整洁舒服又没有污染的电瓶车却动辄被查扣。

渭南客运管理处有关负责人说：按照省94号文件，城市里经营客运的三轮车、摩的、拐的等都属取缔范畴。但由于管理人员少，市上车辆多，扣了放、放了扣，成了城市一大顽疾，鉴于爱心公司的营运执照是在该文件颁发之前成立的，管理处予以默认，但要求爱心的车辆必须控制在100辆内。仅是接送学生上学，之所以查扣爱心车辆是因为他们接学生外在街上非法营运，且数量猛增。

街上非法营运车辆很多，为啥爱心公司的电瓶车首当其冲被查扣呢？客运管理处认为由于电瓶车速度快，价格低，上座率高，对出租车的生意冲击最大，出租车司机意见相当大。出租车是城市正式客运车辆，作为政府主管部门，打击非法营运车辆，保证城市客运秩序，维护出租车的利益是正当之举。

对政府职能部门的这种解释市民并不认可，他们认为，出租车生意不好关键是价格太高。同在市区跑，出租车是5元，摩的是2元，而爱心车是一人一元。现在是市场经济，鼓励竞争。只要出租车的价格居高不下，三轮车、摩的价格优势就使他有生命力，就查不完。

管理处的有关负责同志也承认，出租车价的确偏高，目前他们正准备给出租车上装计价器，起步价定为3元，以价格手段来调节，将非法车辆挤出市场。但对非法营运车辆的查处仍是他们一项长期性的工作。

记者在渭南街头看到，各种各样的三轮车、摩的、残疾人三轮车，络绎不绝，在火车站、汽车站、城市广场，三五个一堆堆头戴头盔的摩的司机或招揽生意，或在闲聊，神态自若。　本报记者　宫玺峰