民企不要急功近利

·余晖·

行政性垄断危害性之大，主要体现在由于长期的供给不足和服务质量低劣，造成消费者利益的严重损失。据媒体报道，上海老百姓投诉最多的垄断问题分别是房贷搭保险、煤气收取最低损耗费和电信收费欠合理；北京老百姓的投诉则集中在邮政、铁路、航空等部门。垄断对落后的保护，在当前全球竞争的环境下，极不利于提高我国产业和企业的国际竞争能力。

国务院出台的“36条意见”为下一步深化垄断行业改革和民企的发展创造了条件，但现有的法律法规不跟上、不修改，原有的垄断企业也不会那么简单的让利于人，主管部门肯定会设置重重阻碍。以前也有过这样的惨痛经历，国企陷入困境时，民企参与，然而等资金注入后，民企又被赶出去，现在这种情况还是有可能发生的。虽然企业与地方政府有合约，若换届了，新的地方政府可能会推脱甚至推翻合约，如果没有法律保障，民企就会受到极大地损害，同时对地方消费者利益也有损害。

对于民企，需要注意的是不能急功近利，有机会进入垄断行业的同时更要注重自身的形象，起码证明要比垄断企业好，别人才能认同你。还要具备公益性质，不要以获取多么大的利润为主要目标，要用长远的眼光来看待发展，把公共利益放在首位。另一个重要点是多交流、多沟通，垄断企业的特点就在于与政府沟通良好。像2004年底工商联石油商会成立，企业分布于全国各地，几乎涵盖石油行业的上、中、下游各环节；近期公用事业商会的成立，成员有新奥燃气、四川瑞云，这样的商会都有助于民企的交流发展。

民营企业的发展是系统工程，需要一系列改革措施。现有的壁垒，主要是垄断行业政企不分，打破壁垒需要一些配套措施来护航。各地各行业实际发展不平衡，铁路因为还是政企不分，它还不是运输市场主体和经营实体，民企要生存就会遇到诸多困难。