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出版日期:2005年10月13日

陕西工人报特别报道 解析神六的“大脑” 我省与“神六”的“关系” 从“神舟”一号到“神舟”五号 神奇的天网 飞行员考虑条件

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特别报道
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我省与“神六”的“关系”

本报讯 “神六”发射成功,凝结着我国科技工作者的心血,我省的科技工作者也承担着不少的重要部件的研制及生产。

“神六”要想上天,就要靠强大的动力系统的推进,那当然离不开我国自己研制、生产的“长征”火箭,这就是我省航天067基地广大科技工作者和职工的杰作。“长征”系列火箭已承担了我国X次的发射任务,都是百分之百的成功。她还承担了X次为国外的卫星发射的商业任务,并圆满完成任务,在国际空间领域奠定了我国航天大国的地位。“神六”的计算机系统也是我省航天771所的杰作。其程序的复杂、多样性也是对我国航天科技实力的一次检阅。

“神六”的逃逸系统由低空和高空两种逃逸发动机组成。逃逸系统的任务是在火箭起飞前负30分钟到起飞后120秒(飞行高度在0公里至39公里),起飞后120秒到200秒整流罩分离(飞行高度在39公里至110公里)两个时间空间段内,万一火箭发生危及宇航员生命安全的故障,它可以拽着轨道舱和返回舱与火箭分离,并降落在安全地带,帮助飞船上的宇航员脱离险境。逃逸系统的动力装置由固体火箭发动机承担,共四种型号10台发动机,全部由在我省的中国航天科技集团公司第四研究院研制生产。

“神六”的惯导系统,即飞船能否按指定地点、时间准确飞行,要有一个聪明的“大脑”和敏锐的“神经”。这就是被人们称之为飞船返回控制系统的FIMU装置,即液浮捷联惯性导航系统。这是我省航天7171厂(16所)研制生产的。

还有西安卫星地面测控中心被学术界称之为“神奇天网”的“航天测控通信网”等。

还有很多很多的零件、配件等等涉及到我省军工、电子诸多的企事业单位。从“神六”的研制到生产,从“神六”的发射到安全着陆,每前进一步,都倾注着我省科技工作者和广大职工的智慧和结晶。

本报记者 柳江河

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