打造中国民族品牌的汽车

11月15日，在全国汽车工业企业联席会上，来自全国40多家汽车生产厂家的代表发出一个共同的心声：要齐心协力，打造中国民族品牌的汽车工业。

记者了解到：1——10月，全国累计生产汽车461.9万辆，同比增长9.18%，销售汽车458.8万辆，同比增长11.04%。预计到2020年，我国的汽车年需量达2000万辆，超过美国市场的1700万辆，将成为世界第一大市场。

那么，这些汽车中，又有多少完全是自主品牌的汽车？对此，成为与会者十分关注的话题。记者现场采访了一些汽车生产厂家。

陕西汽车集团有限公司董事长张玉浦说：陕汽成立时还在“三线”的山区，国家只投资了一亿元。我们在自身的不断发展的基础上，引进国外先进的技术，不断消化，产品逐渐国产化，使企业发展到现在的固定资产达13个亿的规模。还在西安北郊建起西北最大的重卡生产基地，这为我们自主研发民族品牌产品，打下了良好的基础。

东风汽车公司副总经理李绍烛说：东风打得是“自主开发的东风”，这是我们的战略核心。近年来，公司自主研发的项目高达1900多个。一个企业的自主研发能力不断加强，其产品的国产化程度也就会加大。我们把自主的品牌作为企业长期发展的战略目标。我们的口号是：商用乘务车做中国的第一，世界的第三。

奇瑞汽车有限公司研究院副院长辛军说：自主研发是企业竞争力的核心。没有自主研发，就没有竞争力。“奇瑞”从1997年3月成立，2001年第一辆小车下线，打得就是民族品牌。从车型到发动机，都是瞄准世界一流的技术，尤其是我们的ACTECO发动机，有多项世界先进技术，与国外同类产品相比，优点突出。

郑州宇通客车有限公司总工程师韩军说：我公司的观点是：加大出口力度，树立国际品牌。目前宇通走的是自主研发的路子，除了国内市场，还在国外建立5个销售点。因客车有自己的核心技术，客车还进入欧洲市场。

记者还了解到：凡是企业有自主知识产权的产品，大都进入世界市场。上述几家企业就是这样。

参加联席会的汽车生产企业都是国内的知名品牌的厂家。与会代表有一个共同的心声：中国要想成为汽车工业强国，首先要有自主性。国内要有跨国的民族大公司，具有国际竞争力。有抗击国际经济风险的能力，才能保持强国的地位；要依靠自己建设汽车工业国的条件，总结经验教训，走建设自主开放的汽车工业强国的道路。并建议：国家要有建设汽车工业强国的目标，要有强有力地扶持政策，用竞争的办法选择“重点扶持的民族公司和领导班子”，并制定强有力地“选定的重点民族公司”的优惠经济政策。　本报记者　柳江河