西安出租的公交待遇

西安市八里村“的哥”就餐一条街

日前，在西安市纠风暨执法监察工作会议上，西安市交通局提交了一份“加强出租车管理，促进行政行业健康发展”的书面报告，建议出租车在禁行、禁停、禁左、限时方面享受与公交车同等的政策待遇。这一书面报告能否给广大的哥带来实惠？6月5日，记者对此进行了采访。

的哥：罚款数目太高

添好出租车有限公司一姓何的车主告诉记者，今年西安市实行限速以来，他每个月都要交纳400到500元罚单。春节以来，他已经有14次违规记录。每月的罚单中80%都是因为超速。一姓陈的的哥告诉记者，出租车的禁停、禁左、禁行和禁时等规定，开车时间长了，知道一些路段的规定，不会轻易违章而被罚款。可一些路段实行限速，时速不可以超过40公里。这一规定致使他们经常违章被罚款。

交管支队：政策已有倾斜

西安市交管支队秩序科李科长说，他们考虑到出租车的经营状况，在政策制定上对出租车已经有所倾斜。如今，几乎没有针对出租车禁停、禁行、禁左的特殊路段。平时一些交通管制的路段，他们也对出租车放行。在东大街等比较繁华地段，他们还为出租车划定了专门的停车区域。

至于出租车罚款过高，李科长说，比起其它车辆，出租车占用道路的时间最长，可以说西安一万多辆出租车整天24小时都在营运。行车中，出租车司机不断要考虑交通规则，还要留意路边行人动态，随时准备停车，这就容易违规。他强调：“车辆限速，是针对所有机动车辆，不单单只对出租车。”

据业内人士说，西安市出租车与公交车待遇还是有一定的差距。如：西安市解放路大差市十字至五路口十字，针对出租车由北向南禁行；西大街广济街口到钟楼，早8点至晚9点限时通行。

市民：可能带来新隐患

西安市的交通状况本来就不怎么好。“公交优先”喊了几年，如今，只有友谊路、张家堡至钟楼等三条道路有公交专用道。公交5公司的刘师傅说，公交在西安的优先地位还没有体现出来，出租车要与公交车同等待遇，难度可想而知。市民马先生对“同等待遇”也提出疑虑，他说，出租车经常抢占公交车站，导致公交车不能进站，钟楼附近开元门口，每晚10：00以后，一排排出租车，将公交车站堵得严严实实的现象天天都在发生。无独有偶，不少市民都对同等待遇提出异议，如：出租车与公交同等待遇后，西安的道路运载能力是否能承受得起；一些时常堵车的路段，堵车的现象会不会更加的严重等等。

本报记者　薛生贵　实习生　赵子平