辛苦了！西汉高速的建设者

图/文吕兴刚　杨建辉

墨绿色的越野车象甲壳虫一样在山势陡峭的秦岭里爬行了六个多小时，后经石门虹桥直入汉中平原，这里西汉高速公路正在进行紧张的施工。为此，笔者专程赶赴工地现场采访。推开车门，迎面而来的热浪使人几乎窒息，四处充斥着灼热的空气。那天预报的气温是39度，工地的实际地表温度便可想而知。连日的高温天气，为公路建设者赏赐了最佳的施工时节，西汉高速公路全线掀起了“大干120天”劳动竞赛热潮。

洋县至汉中段今年十月份要实现通车，目前公路施工进入了全面冲刺阶段。沥青摊铺现场热浪逼人，30多名工人正置身烫如热油的沥青地面，随着两台隆隆作响的摊铺机前移，四台压路机紧紧跟在后面。就是这样的高温天气，为了防止沥料在运送中降温，施工人员还在运输车厢两侧附加了一层厚厚的棉被，以保证铺筑温度。附属工程也同步加快进行着，工人们正在中央分隔带植树。为了克服反季节绿化对成活率造成的影响，他们给小树搭上了一层灰蒙蒙的遮阳篷，并给树苗喷洒了防蒸腾抑制剂，每天增加浇灌频率。工人们精赤着上身，忙碌着栽种、浇水、搭篷，由于长时间的紫外线照射，多数人的皮肤被晒成了古铜色，汗如雨下，生命的绿色随着黑油油的高速公路在他们身后延伸。

洋县到户县段明年十月通车，工程建设也打响了攻坚战。在洋县金水镇，墩高82米、跨径105米的特大钢构桥已进入上部梁体施工，远望去如大鹏展翅飞旋在小镇上空，工人们像一只只蜜蜂在钢筋与模板构成的巢间忙碌着。三河口段的郭家山隧道是影响全线按期建成通车的“卡脖子”工程，西汉公司出台了控制性工程专项考核和奖励办法，将任务分解到每一天。走进隧道，“哒哒”的凿眼机声越来越近，运渣车有序的进出，蟒蛇一样的通风管道一直引到掌子面，工人们个个精神抖擞，24台风枪不停地忙碌着。过了三河口，沿汶水河北上，沿途的隧道已全部贯通。穿越秦岭1、2、3号隧道群，更加感受到“人定胜天”的豪迈。没有人会想到，当初这里没有人烟、路电不通，施工人员依山势较缓的地方搭建起营地，围墙上的标语被风雨洗礼的有些模糊，院子中间旗杆上飘扬着五星红旗，见证了筑路人的丰功伟业。沿涝峪沟继续前行，这里的施工场地十分狭窄，桥隧相连比例占线路长度的87%，驻地和施工十分艰苦。每一块平地都显的十分珍贵，项目部也只能将有限的场地留作箱梁预制厂或材料库。因租用的民房不够，工人们在河畔搭建起帐篷，一些家属正在洗衣服或者在瞭望湿热单调的风景。这里的桥梁下部工程基本完成，光洁锃亮的墩柱在河床里高高矗立，在架梁施工现场，工人们一起搬砧木，移箱梁，提滑轮，一位技术人员在娴熟地指挥着，洪亮的吆喝声回荡在涝峪河两岸，只见大家扛的扛，拉的拉，抬的抬，沉重的梁板缓慢地滑动，最后稳稳地落在支座上。

当我们驶出涝峪口时，天色渐黑，都市的灯光在远方忽现，一脚油门踏上西户高速公路，我想起达·芬奇的那句话：劳动一日，可得一夜的安眠；勤劳一生，可得幸福的长眠。西汉高速公路上参建的施工单位有123家，监理单位36家，来自全国各地的40000余名建设者日夜奋战在建设一线，工地上感人的场面不胜枚举。他们在默默地精雕细刻着“陕西的青藏公路”，正是这种“特别能吃苦、特别能战斗”的筑路精神，推动着高速公路建设事业又快又好地前进，也正因为有了这样的建设者，才使得西汉公路在秦岭的险山峭壁间铿锵穿行！

洋县至汉中段沥青路面摊铺现场

金水特大连续钢构桥上部梁体施工现场

由中国四冶公司承建的涝峪口段架梁施工现场