武汉的轮渡

口文／刘海军

每次到了武汉，我都会在晚上去长江上坐一回轮渡，我觉得那是一种神游。

武汉的轮渡在交通发达的武汉，只能算替补角色了，但也有一些客源，一是便宜，单程才5角钱，二是武汉太大了，有些公交车一转就是几个小时的圈子，才能达到对岸。

长江本来就是个温柔恬静的女子，夜晚的江水如月，船在江中走，人如画中仙。大都市的不夜城映在光洁的江面上，波光闪闪的，有种“烟笼寒江雾笼纱”的感觉，两岸是灯火辉煌的城市，宁静的江水迈着轻盈的步子缓缓东去，坐在轮渡上，犹如摇篮里，起起伏伏。那情景就让人想起白居易的《琵琶行》，自然现在没有了抱琴的歌伎，也没有那么凄凉，相反，有时运气好的话还能看到威武的白色军舰，那是一个很大的惊喜，会吸引一船乘客们好一阵子。

繁华的城市，忙碌的人们，只有在这里——江河的怀抱，才统统归于安静，就像闯荡的游子回到了家。这时轮船吃水的声音和马达声就显得特别突出了，船尖压过一道道细细的碎浪，却象是翻山过壑似的夸张，船尾是涡轮翻起的一条宽宽的波浪，荡漾开去，随波消失在幽深的水里，晚风轻轻吹来，凉凉的，夹杂着冰冰的细细的雨丝，让人顿生寒意，不过，这也为恋人们提供了相拥在一起的浪漫机会。站在船尾，迎着江风，瞭望宽广浩淼的长江，那韵味就让我想到文人笔下的江河，比如朱自清的《桨声灯影里的秦淮河》、唐代诗人张若虚《春江花月夜》，不过我是没有文人那般即兴挥毫的能力的。

我很爱听轮渡起航时的鸣声，“呜…呜……”，那声调绵长深沉，有些嘶哑，有些慵懒，又有些睡意惺忪，正如它的节奏，让人想起老电影，引起杯旧的情愫。

好多人的直觉里都认为轮船是走直线的，开始我也一样，但有一次船到了中途，我发现对面的码头在离船的下方好远的地方，我就纳闷船不会走错走冤吧，同行的同学就告诉我，因为水是流动的，走直线会将船冲往下方，而先斜上，中途改走直线，水刚好将船冲到斜下方的码头处，看来世界上还真没有捷径。同学又问我是顺水而行便宜还是逆水而行便宜，我想当然的回答顺水呀，因为省油，朋友纠正到，现在经济社会更注重时效了，时间就是效益，顺水而行，速度可比汽车、货车还安全，这就是综合效益。我又上了一堂经济课！

看来确实一切都是有学问的，有时间不妨你也去体验一下。