这厢超载车忙卸货那厢超载车跑得欢

11月19日上午9时，记者在韩城上峪口治超检测站看到这样的怪现象：站内，工作人员正在紧张忙碌着，一辆辆超载的车辆按照工作人员指定的地点，将超载的煤炭卸下。而离检测站不到二十米处，不少超载大卡车呼啸飞驰而过，车厢内的煤炭堆成了“小山”，车行驶中，不断有煤炭从车上洒下，车过后，煤灰飞扬。

19日早7时许，记者驱车由西安走阎禹高速，一路上，没有见到一辆超载超限的车辆。车从韩城龙门口下高速，进入108国道，情况就大不同了。一路上，超载超限的拉煤大货车，一辆紧接一辆，互不相让，车轮滚滚，煤灰飞扬，把108国道挤得水泄不通。在交警的开道下，不到5公里的路程，汽车行驶了半个小时，才来到韩城上峪口治超检测站。于是记者看到了文章开头的场面。

记者指着监测站不远处行驶的超载大货车问：“你们这卸载，为何那条公路上的超载车仍在行驶？”正在组织卸载的工作人员沈建锋无奈地摇摇头说：“那我们管不了。那是当地上峪口村子办的煤场！”记者注意观察：不到十分钟，已有六辆超载拉煤车通过。

沈建锋说：这个村有好几个煤场，强化治超以来，路过这里的拉煤车明显减少，尤其是大吨位的拉煤车。好多车是从这个村的几个煤场拉上煤就绕道行驶上108国道，有的绕道到韩二电厂，当地人称之为：“和平大道”。如今，上峪口村又开了条大道，专门供拉煤车行驶。

就此事情，记者采访了省交通厅收费管理处处长韩定海，他向记者讲出了一些来龙去脉，韩城上峪口治超检测站可以说是全省此次治超的“上甘岭”。他为此事，先后来了六次。这里平均每天的车流量是3500多辆，山西的有600辆左右，其余的大都是当地拉煤的车和区域行驶的车辆。一辆拉煤车在区间行驶6次。建站就涉及到当地一些人的利益，因此就有人反映到省上，要求取缔该站。省上对治超限载的态度十分明确，这个站才没有被撤。

记者了解到，该站10月30日启动的当天，不少司机在他人的唆使下，围堵该站造成工作瘫痪。引起渭南市和省上领导的重视。11月2日，该站的工作才得以开展，但三四轴以上的拉煤车很少路过此站。

记者在调查中发现该区域的利益错综复杂，上峪口村有五条绕行道路，当地的拉煤车不走监测站，只有山西省的车路过，当地的车都是绕道行驶。11月11日当地一家企业自己出资，修了一条15米宽的大道，收取过路费，不管是否超载超限。

省交通厅收费管理处处长韩定海告诉记者，省上领导对治超的态度是很明确的，省政府也有批示，把治理公路超限超载工作纳入各级政府工作的考核内容。省交通厅的态度也很明确，对治理工作不积极、不支持的，当地公路建设暂缓。

本报记者　柳江河

编后

全省的公路治限治超工作进展比较顺利，但韩城上峪口地区依旧我行我素。何因？据了解：对于治超当地政府不欢迎企业也不欢迎。为何？关键是利益驱动所致。省上既然出台相关政策法规，就要坚决执行。有人说：治理超限超载要跟治理腐败结合，我看言之有理！为什么，这边在治理超限超载，那边又出资修一条大道，方便违章车辆的通行。是谁给修路人的权利？是谁给修路人的胆子？应该彻底查一查。