公路养护一面旗

“请你如实地把我们老赵写一写，我们感谢你！”

“他是我们的精神支柱！这话可能有些大，但我们心里的确是这样认为的。”

6月13日下午，在西户高速养护施工现场，陕西高速机械化公司西户项目部的工人们围着记者争先恐后地说。

在刚刚铺上沥青、余温还在七八十度的路面上，记者见到了高大挺拔、朴实憨厚、脸和胳膊被头上的烈日和脚下的沥青蒸烤的黝黑发亮的赵存饶。

赵存饶不善言谈，所有的事情都是从与他共事的同事那里得来的。

老赵今年45岁，1997年调入高速机械化公司，先后从事过钢筋工、平地机手、维修工等工种，操作过二十余种不同型号的国内外公路施工机械，总结发明并在公路施工中推广运用了“悬线测量法”、“格栅网格技术”、“流水线作业法”等工程技术，大大提高了工程质量和施工进度，被同志们誉为公路行业的“多面手”，2004年被公司授予首席技师。

老赵有个绰号叫“赵一刀”。在一次施工期间，由于设计单位设计失误，约2KM长弯道路面基层超高未做，如果返工必将造成很大的经济损失。现场监理要求在原路面基层基础上，用摊铺机填沥青碎石来恢复超高路段，但摊铺机在其他工地上加班，不在现场，若等摊铺机到了再施工，就会延误工期十几天。大家面面相觑，领导心急如焚。赵存饶仔细观察现场状况，胸有成竹地提出了用平地机代替摊铺机的做法。在场的人都明白，平地机摊铺的平整度根本无法与摊铺机相比，领导也为他捏着一把汗。结果赵存饶铺好的路面底层平整度经检测误差竟然达到正负0.5公分之内，完全符合路基平整度的要求，挽回了经济损失20多万元，提前了工期，为单位赢得了声誉。从此，“赵一刀”就成了老赵的代号。

在西三（西安至三桥）线施工期间，赵存饶发现，在路面基层铺筑前，为了平整路基，提高土基平整度，每刮平一次，就得检测一下土基平整度，测量人员劳动强度都特别大，工作效率也非常低。为了改变这种状况，赵存饶潜心研究，大胆设计了“悬线测量法”，使原来需要几个人干的工作，只需一个人完成，节省了人力，提高工效3倍以上，大大降低了工程成本。

2000年3月底，公路交大要铺汽车实验场车道，技术要求高，难度大，交大先后找过几家专业队伍，都不敢承担。赵存饶闻知情况后，主动请缨。他经过反复琢磨，采用人工调表找平，硬是把变平度调整到校方设计的要求，解决了环行弯道铺设的技术难题。公路交大的监理由衷地说：“真是高水平。”

凡是业内人员，都知道高速公路的养护，现场管理比较棘手，洗、刨、清扫、摊铺、碾压等非常繁琐，还要保证车辆畅通，一不留神某个环节出了问题，就会造成多方面的影响。机械化公司从上到下都认为，赵存饶对现场管理特别有一套。然而赵存饶却说：“其实没有什么，我做的都是一个职工特别是一个共产党员应该做的，是本分。关键是要有责任心，有了责任心，就没有干不好的事情。”

在机械化公司，很多人把老赵看作他们的精神支柱。工友们说，“我们这种野外工作性质，生活环境和工作环境差，靠什么来凝聚人心？工资、奖金的激励是一方面，但最关键的，是老赵那种强烈的事业心和钻研精神深深地感染了我们！老赵虽说只有高中文化，可他特别善于钻研和总结，技术很棒。在工地上，无论遇到什么困难，他总是迎难而上，有他在，我们就觉得没有解决不了的问题。”就在记者到他们工地的前一天晚上，在抢最后2.5公里的路面时，突然下起了大雨，赵存饶当时已经下班，又赶回去冒雨指挥大家一起干。在场的无论是民工还是刚从学校毕业的年轻人，看到他这样，干的更加卖力。战斗结束后，赵存饶赶紧熬了一大锅姜汤给大家喝。一碗姜汤下肚，大伙感到热在肚里，暖在心上。

赵存饶对工作投入极大的热情和心血，虽没有惊天动地的创举，但却在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩，在工人中树立了很高的威望，感化和激励着周围的同志。曾连续四年被路桥公司评为“四好个人”、“好班长”等称号，连续三年被高管局评为“先进工作者，被省交通工会和省总工会授予“能工巧匠”称号。他用自己的一言一行，彰显出一个共产党员的先进性，成为高速机械化公司的一面旗帜。

本报记者　杨令青