为了救灾生命线的通畅

经过2000多名抢险大军十多昼夜连续奋战，宝成铁路109号隧道抢险施工工作于5月23日胜利完成，宝成铁路恢复通车。从此宝成线和西康线，这两条自陕人川的铁路救灾生命线，将为四川抗震救灾工作做出积极的贡献。

这是一个令人振奋的消息，在我们欣慰的同时，可知在保障震后电气化铁路大动脉的通畅中，包含着陕西电力人的多少牵挂和操劳…

星夜驰援发电车急赴宝成线抢险现场

5月13日深夜23时，陕西省电力公司所属的宝鸡供电局调度室电话急促响起：“我是宝成铁路抢险指挥部，抢险急需大型发电车，请求支援……”“没有问题，我们立即行动，将在最短时间赶到，请放心！”值班领导放下电话，立即安排。检查车辆、调集人员、迅速出发。两小时后，130千瓦的大型发电车从宝鸡出发，赶往两百公里外的抢险现场。

宝鸡供电局职工张春生、王宏海开着发电车连夜出发，翻越秦岭，一路疾驰，14日早8时赶到抢险现场。顾不上休息，两人按照指挥部的要求，立即发电送电。由于电力需求量大，发电车一刻也不敢停，张春生和王宏海两位同志也开始了连续工作。

余震不断发生，发电车就停在事故现场的江边，旁边的山崖随时有可能发生滑坡和塌方。由于发电车一直在工作，噪音和震动遮盖了大家的震感，山上石块滑落才知多次发生了余震。张春生和王宏海全然顾不上这些，连日来他俩一直坚守岗位，确保发电车正常运行。到22日晚连续发电超过200小时，发电量超过2.6万千瓦时，保障了抢修施工的电力供应。　

抢修现场条件艰苦，刚到时没有饭吃没有水喝，连续十几个小时，他们只是啃了两个馒头充饥。没有住宿条件，困了只能在驾驶室里眯一下打个盹，江边晚上天冷露水大，衣服和被褥经常是湿的。王宏海因病先后将脾脏和胆囊摘除，连日劳累使他的腿脚都浮肿了，但他没有退缩。张春生对笔者说：“四川灾区牵动着全体中华儿女的心，再苦再累，只要能为早日打通宝成铁路，为灾区人民尽一分力，我们也心甘情愿！”

特事特办全力提升西康线供电可靠性

大地震中断了宝成铁路，西康铁路成了自陕入川运送救灾物资的唯一铁路救灾生命线。为将大量救灾物资尽快运往灾区，陇海铁路西康段在原有的基础上，增开16对列车。新丰编组站的牵引变担负着该段铁路的供电任务，原为单回路供电，运力增加后供电可靠性不足，铁路部门希望陕西省电力公司予以支援，实施双回路供电，提高供电可靠性。

陕西省电力公司高度重视，贾福清总经理亲自过问，李永莱副总经理作出批示，要求西安供电局立即对新丰牵引变供电进行改造，保证赈灾物资运输主动脉畅通无阻。并连夜召集公司生产、营销、调度，西安供电局有关人员研究实施方案，特别强调要以高度的责任感和使命感，全力以赴，安全高效完成任务。

5月20日，组织有关人员查看现场，制定施工方案、技术措施和安全措施，并连夜将施工工具、物资运到现场。5月21日8时，承担施工任务的西安供电局工程处施工人员和该局相关人员便赶到现场，做好施工前的各项准备工作。

由于施工线路是同杆双回一侧带电，施工操作过程中危险性很大，西安供电局生技、安监部门加强指导，施工部门领导精心部署，周密安排并认真做好安全措施。一线高压作业人员身穿厚厚的均压服、顶着高温、挥汗如雨、紧张施工。省电力公司有关负责人亲临现场指导工作。

经过连续14个小时的奋战，施工任务于当天圆满完成。在施工改造中，西安供电局工程处共出动人员50余人，车辆20多台次，搭设跨越西潼高速跨越架3处，并成功的拆除了原110千伏代牵I回46号塔导地线，同时将拆除下的原110千伏代牵I回线，重新收紧在新建代牵双回1号塔上。当晚22时，新丰牵引变实现了双回路可靠供电，确保着西康铁路安全通畅和赈灾物资及时运抵灾区。

排查整治确保铁路大动脉可靠供电

震灾险情发生时，陕西省电力公司领导心中只有责任，他们牢记职责，处变不惊，沉着镇定，科学调度，靠前指挥，在抗震救灾中发挥了积极作用。

他们举全公司之力，紧急抢修地震损毁电网和电力设施，同时也牵挂着全省人民和重要客户用电所需。为确保对铁路大动脉的正常安全供电，在全力做好电网抗震救灾、确保全省电力可靠供应的同时，陕西省电力公司专门安排重点巡查、排查铁路电力设备和输电线路的安全可靠性，为保证抗震救灾物资安全、顺利的运往灾区做出了积极贡献。

宝鸡供电局领导带领相关技术人员，深入谭家庄等12个铁路牵引变，协助铁路部门检查电器设备，消除隐患。同时组织200余名职工，重点对为铁路牵引变供电的相关变电站及输电线路进行拉网式排查。线路大多处在高山险峻之中，道路陡峭，职工们披荆斩棘，冒着余震威胁，先后对330千伏马营变、110千伏双石铺等7个变电站的设备以及马向线、双谭线等16条110千伏线路进行了巡查。

西安、渭南、咸阳、铜川、延安、安康、汉中、商洛等供电单位都对所供铁路供电线路和电力设施进行了排查，对个别最可能发生危险和次生灾害的区段和设备，采用定桩观测，落实专人随时记录数据，随时对线路进行安全监控，确保对铁路的安全可靠供电，确保铁路大动脉的通畅无阻。.　（李学敏）