舍生忘死诠释职责

柴桦林是位黑脸精瘦的关中汉子，这位48岁的共产党员在宝成线109隧道抢险中，以险情为命令，以抢通线路为己任，哪里有危险，哪里就有他忙碌的身影，舍生忘死，用自己的实际行动诠释了一名铁路基层干部、共产党员的职责和忠诚。

冲向事故现场

5月12日汶川发生地震时，柴桦林正乘坐6063次列车从白水江前往马蹄湾桥路车间开生产会。当车厢剧烈摇晃时，列车紧急制动停在白水江车站13号桥。他不顾个人安危，立即下车跑向附近的白水江车站询问管内设备受灾情况。当他得知109隧道发生列车脱线着火时，立即自费乘坐一辆摩托车奔赴109隧道事故现场，成为略阳工务段到达现场的第一位桥路车间干部。到现场后，他及时将看到的情况向段调度做了汇报。

由于109隧道落石地段塌方严重，列车拉运的航空机油随时有爆炸的危险，徽县人民政府紧急下达了塌方地段两侧10公里内所有人员撤离的命令。关键时刻，柴桦林毅然决定留在事故现场，他说：“我是党员，我留下监控现场情况，可以向上级准确报告。”随后，他一面组织职工对管内设备再次进行详细检查，一面亲自带领职工对109隧道大火进行不间断地监控，及时将有关情况报告给上级。

001号洞内侦察员

5月13日1时，部局领导乘专列抵达徽县，连夜成立事故抢修指挥部，研究抢险方案。由于事故地点位于109号隧道内，南洞口塌方落石约2万方，并有两块巨石挡道；北端近4万方塌方落石已将嘉陵江堵塞，再加上公路中断、火势猛烈，抢险难度空前加大。由于洞内情况不明，部局领导很难做出判断，需要人进入洞内侦察，柴桦林就自告奋勇担当侦察员。13日凌晨3点左右，面对熊熊燃烧的大火、噼里啪啦的爆炸声和呛人的气味，柴桦林孤身一人从北洞口进入109隧道，开始对隧道和21043次货物列车受损情况进行详细检查。他在温度达300多度的洞内走了近200多米，仔细观察洞内情况。4点左右，满脸黝黑的他跌跌撞撞地从洞内出来，大家悬着的心终于放了下来。他立即将洞内最严重的11处受损情况向部局领导进行了详细汇报，为领导决策和隧道后期的加固提供了第一手资料，被在场的铁道部领导誉为109隧道抢险现场“001号洞内侦察员”。

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