当好职工“娘家人”拭靓工会“金招牌”

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行车的过程是枯燥的，驾驶员的精神在前方的道路上高度集中，一路上不停地重复着挂挡、转弯、停车、起步几个动作，还要负责前后门乘客上下，有时，满面汗水顺着脖子往下淌都来不及擦拭。虽然驾驶室顶部安有风扇，但很少有驾驶员会使用，因为长时间的直吹会引起头痛。因此经常会有司机出现中暑的症状。而遇到这种情况，驾驶员都是在站房里吹吹空调缓解一下，只有在症状特别严重时才会就医。

驾驶室的水杯可以说是每一位驾驶员的工作标配，但喝进去的水转瞬之间又从身上冒了出来。由于不能随意停车上厕所，驾驶员喝水都得讲究方法。“心静自然凉，除了水和防暑品之外，良好的行车心情非常重要。环线全程下来近3个小时，因此即便喝水也要分路段，前10公里路水不敢多喝，渴了只能润润嗓子，否则还得找厕所。”一位驾驶员说。由于临窗的一面总受太阳照射，驾驶员的左脸、左手、左腿，比起右脸、右手、右腿颜色都要明显更深一些，用他们的话来说，这是职业性“阴阳人”。

驾驶员徐新辉也是环线的老司机了。他告诉记者，结束一天的工作，驾驶员们回到家第一件事便是洗澡。之后并不是急着填饱饥饿的肚子，而是坐下来为白天汗淹的位置上药。“痱子粉、皮炎平，屁股下面还有皮带勒住的地方不透气，如果不每天及时处理，会长满红包。”

为了能尽可能减轻高温天气对驾驶员的不良影响，公交三公司也做了不少工作。公司从加大车辆维护和发动机系统检测入手，一是加强对车辆进行油气电路、冷却散热系统及天然气管线、装置的检查和维护，确保每辆上路的车都能经得起高温考验。同时还在20多个调度站上放置了藿香正气滴丸、人丹、红花油等应急药品。在街头设立流动降温点，在高温天气给职工送清凉。但这只是治标不治本。就像一位驾驶员说，乘客可以选择乘坐空调车还是普通车，但驾驶员却无法选择。

根据来自于西安市公交总公司的数字，目前西安市公交车中空调车的比例占到24%。也就是说近万名的公交司机中有超过八成都要在夏天忍受“蒸笼”的折磨。而一些发达地区如上海、香港，空调车在公交车中所占的比例近乎100%。显然，西安的公交系统与之还有很大差距。

要想驾驶员离开“蒸笼”就必须靠政府有关部门的政策倾斜，从根本上提升硬件设施，让公交驾驶员不再惧怕高温。　本报记者　刘鹏