全省法院系统公车装GPS

月明、山高、风轻、林静……秦岭之南西汉高速公路上，来自北京的记者小吴看着车窗外的风景，正为逃离都市喧嚣与雾霾的困惑而心旷神怡。

夜晚9点40分左右，原本驰骋流畅的车子，突然趴窝，任凭司机“驱赶”也动弹不得。

“哎呀！被断油断电了。都怪我，忘记申报延时用车了。”司机连连向小吴道歉。小吴却听得一头雾水。司机解释说，在省高级人民法院的统一部署下，全省法院系统的警车都已安装了GPS技术管控系统。这个系统可以实现远程监控。

按陕西高院发文要求，除值班车之外，所有公车必须赶在下午6点之前全部归库。此时距离最后时限已经超出3个多小时，于是，GPS管理系统按照管理部门的指令，自动实施了远程“断油断电”。

记者小吴在陕南所乘法院公车遭遇GPS“教训”的尴尬，仅是全省法院系统众多公车被现代科技手段严加“管控”的一个缩影。

这项3年前被在陕西全省法院系统安装推广的公车使用技术管理手段，不但实现了阻止“警车私用”的目的，而且成为陕高院管理层借助技术革新运用提高后勤服务与保障的“效率和质量”，从而保障办案的“效率与质量”，最终促进司法“公信与公正”的一个有力“抓手”。

10月28日上午9点40分，在西安市雁塔区陕高院司法行政装备处装备科办公室内，工作人员罗静一边查看墙上神木县法院警车执行的电子地图，一边通过电话对神木县法院警车执行电话查岗。

神木县是今年全省109个基层法院中业务量最大、工作最为繁忙的法院之一，罗静担心办公室主任宋宏斌因事务太多而忽略了对车辆的严格管理。

“你看49辆警车中，只有8辆警车有蓝点标识，表明只有8辆车在执行公务。基层想做假都难，‘千里眼’和‘顺风耳’让咱不出家门就能掌握千里之外每辆警车的一举一动。”罗静指着办公室墙上的地图解释。

电子显示屏上，罗静随手点击了一下“陕KA226警”，电子地图切换显示，该车正在神木县锦界镇附近的高速公路上以每小时94公里的速度移动，与千里之外神木县法院办公室主任宋宏斌在电话中汇报的基本一致。

点击一下该车在10月22日到24日的运行情况，其车辆行驶历史轨迹跃然屏上。

“不只是现场可以检查，任何一辆警车的历史轨迹都有保存。有GPS技术管控后，司机作弊的几率几乎是零。最关键的是，GPS系统有报警功能。刚安上的时候报警的挺多，现在基本没有了。”罗静同时坦言，“现在只是出去巡查督促了”。

总部位于深圳、负责陕高院GPS设备供应、技术支持的供应商技术总监宋建新介绍：陕高院已经安装的2680台GPS定位系统，除了具有对跟踪监控车辆的实时位置、行驶状态准确定位，还有保留行驶轨迹的信息储存功能。其第二大功能就是报警，具体涵盖了超速、越界、疲劳、防破坏等9大实用功能，并在报警的第一时间由摄像头对报警情况紧急抓拍。第三大功能是，按照权限，可让不同层级的监控中心对权限范围内的所管警车，实施遥控断油断电。

陕高院GPS管控系统，目前按照省、市（地）、县设置了三级管控平台。基层单位具体实施车辆的使用申报派遣，市（地）、省主要负责检查督促。因每辆车在申报时，输进GPS系统的用车时间、地段信息自动生成，所以公车使用过程中一旦出现越界、跨时、超速等，系统同时会在三个级别的平台同时报警，最基层一级在管理上无法弄虚作假。

统计显示：2010年陕西省法院车辆运行费为8614.2万元；2012年全省法院车辆运行费降为7308.68万元，下降了1300余万元。2010年省法院机关车辆运行公里数为311.51万公里，而2012年省法院机关车辆运行公里数降为283.44万公里。　（法周）