地下交通的先行者

5月21日上午10时许，走在距地面20米深的西安地铁4号线李家村站至和平门站之间的隧洞里，庞大的盾构机正在“稳步”掘进。中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司4号线3标段党支部副书记、工会主席李勇热情地介绍：“我们的头顶就是西安秋林公司，24日就可以掘进到和平门下，下一步要成功穿越护城河和城墙……”

从世界上首次在黄土湿陷地区修建的地铁——西安地铁2号线试验段（行政中心站至凤城五路）开始，中铁一局城市轨道公司已经参建了西安所有地铁线路的建设工程。不光在西安，这个于2002年5月成立的以盾构工程为主的地下工程施工专业公司，经过短短十余年的跨越发展和开拓创新，已在广州、北京、上海及印度新德里等国内外24个城市承建盾构项目100多个，车站60余座，累计修建盾构隧道130多公里，完成产值125亿元。该公司总经理王江卡自豪地说：“在中国，凡是有地铁的城市，都留下了我们的足迹。”

盾构工程是一个技术密集型、装配密集型、管理密集型的新型工程。该公司始终把科技创新作为企业发展的根本，率先成立了地下工程研究所、盾构维修中心和BIM技术应用团队，建立了盾构掘进企业定额。深入开展技术研发，重视和强化盾构机的技术创新改造，取得23项技术成果，其中盾构地下洞内调头、盾构通过溶洞群、瓦斯隧道盾构掘进、重叠隧道掘进等技术填补了国内空白。该公司在承建多项国内地铁盾构施工的重难点项目中取得了骄人成绩，特别是西安2号线和武汉汉青盾构施工，分别以盾构月掘进727.5米和盾构首次安全穿越瓦斯地层的骄人业绩入选《中国企业新纪录》。他们还在全国首创盾构机远程视频监控系统管理平台，实现了西安总部对全国各地盾构施工项目的远程控制，达到国内领先水平。

近年来，该公司全面深化企业改革，推行精细化管理，经营开发业绩斐然，施工生产有序推进，盾构施工区域已涉足国内所有重点城市，施工能力已涵盖了国内地铁施工的各种地层，施工范围涵盖了城轨土建施工的所有专业。2014年顺利通过国家高新技术企业认定。

目前，公司在册人员831名，拥有各类技术人才586名，员工平均年龄32岁，是一个充满活力的年轻团队。为了不断提高全员综合素质，他们以铁成式业校为载体、以职工书屋为平台，积极加强人才培养和技术力量的储备，涌现出全国五一劳动奖章获得者梁西军、全国青年岗位能手李鹏、中国中铁十大新型农民工庹铁等一大批先进典型。在首届陕西省职工科技节中获得4金、3银、2铜的骄人成绩。盾构维修中心被授予全国工人先锋号、陕西省职业技能培训竞赛基地和陕西省职工创新工作室。

十余年来，公司先后荣获全国工人先锋号、陕西省先进集体、陕西省建筑业竞争力五十强企业等各项省部级以上荣誉100余项。新华社、人民日报、中央电视台，美国Discovery、英国建筑奇观和纽约时报等国内外主流媒体多次深入现场采访报道，展示了驻陕企业良好的企业形象和精神风貌。　本报记者　阎冬