托起大国航天梦

中国工程院院士张贵田铿锵的话语给研制队伍带来了信心：“液氧煤油这种推进剂我们是第一次接触，补燃循环方案是第一次采用，自身起动方式更是第一次研究，这么多新技术哪能不交点学费？”

6月25日，“长征七号”在海南文昌发射场一飞冲天，实现完美首飞。人们在为新一代中国中型运载火箭实现首飞而欣喜的同时，对推举长征七号的绿色环保新动力——液氧煤油发动机，同样充满了惊叹！

“长征七号”作为新一代长征系列运载火箭家族中的新成员，这枚新火箭最大的亮点之一，就是采用了航天科技集团六院最新研制的新一代航天动力——液氧煤油发动机。在长达20多年的研制过程中，航天科技集团六院科研人员经历了无数次失败与挫折，最终完成了我国航天新动力的研制工作。“该发动机拥有我国全部自主知识产权，使我国成为世界上第二个掌握液氧煤油发动机核心及关键技术的国家。”航天科技集团六院院长谭永华如是说。

伴随着“长征七号”的完美首飞，液氧煤油发动机，这个代表中国运载火箭发动机最高水平的新一代航天动力，它的前世今生，更引发了人们的关注。

望美俄：新动力是趋势

众所周知，以前，我国在役的液体运载火箭一个共同的特点，使用的都是有毒的常规推进剂。随着绿色环保的要求，我国航天探索太空对大吨位火箭的需求的增加，常规推进剂火箭，无论从推力还是性能上，都很难满足要求。

研制无毒、无污染、高性能、绿色环保的液体火箭发动机，并在重大航天工程上使用，是世界各航天大国梦寐以求的目标。作为起步较晚但发展迅速的中国航天，自然也不想在绿色环保火箭技术领域掉队。

“液体火箭发动机的推力有多大，航天的舞台就有多大。液氧煤油发动机的研制成功，将为我国载人航天工程、月球探测工程以及下一步深空探测工程奠定坚实的基础。”航天科技集团六院院长谭永华说。早在上世纪80年代中后期，有一位火箭发动机专家率先提出了中国要发展绿色环保液体火箭发动机的设想。他就是中国工程院院士、时任067基地（中国航天科技集团第六研究院的前身）主任的张贵田。

作为中国航天液体动力事业开拓者和技术带头人之一，张贵田敏锐地捕捉并提出了要研制液氧烃类发动机的设想。他对时任航空航天部副部长刘纪原建议：根据中国航天事业特别是民用航天未来发展的需求，应加紧研发无毒、无污染、经济性好、性能高、使用维护方便的液体动力，尽快研究新型大推力液氧/烃类发动机。

其实，用液氧/烃作为推进剂只是一个宏观的概念。要知道，烃类家族中产品种类很多，常用的有甲烷、丙烷、煤油等，到底选哪一种呢？航天六院组织研究人员一方面进行理论分析研究，另一方面对这些推进剂进行了多次试验，得到了大量的试验数据。辛勤的汗水终于换来了丰硕的成果。试验的结果，使六院科研人员对未来大型运载火箭和天地往返运输系统采用何种推进剂和各种推进剂的优缺点加深了认识。经过反复比较，液氧/煤油作为推进剂，越来越清晰地进入了人们的视线！

研制绿色环保的液氧煤油发动机，就这样成为了六院人孜孜以求的梦想。

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