陕西援疆公路项目拉近两地民心

民心相通，首先必须设施联通。“新疆160多万平方公里，占中国国土面积的六分之一，目前14个地州，还有2个没有通高速。”新疆交通建设管理局局长燕宪国介绍，为加快推进新疆公路交通建设，“十二五”期间，陕西省交通建设集团等3个单位援建了新疆4个公路项目。

2011年1月，交通运输部召开交通运输援疆工作推进会，首次大规模采取代建制模式，动员全国14个省市的18家单位实施投资总额近600亿元、总里程达4033公里的建设任务。其中，我省3家单位承担了4个项目的建设。

据了解，这四个项目分别是：陕西省交通建设集团五彩湾至大黄山高速公路项目、吉彩二级公路项目和青河县阿热勒托别—苦水公路、准东大井矿区—奇台公路、芨芨湖—北山煤窑—将军庙公路项目；陕西省交通规划设计研究院的托克逊至乌拉斯台段公路项目；陕西省高速公路建设集团的福海至阿勒泰高速公路项目。其中五彩湾至大黄山高速路是新疆第一条沙漠高速公路。

燕宪国说：“兄弟省份在新疆交通建设最困难的时候，给我们伸出了援助之手，给了我们很大的支持，我们非常感谢大家。”

托克逊至乌拉斯台段公路项目，路线全长186.6公里。地处吐鲁番地区与巴音郭楞蒙古自治州，路线穿越戈壁滩、山区沟壑和高山草原三个地貌单元，气候、自然环境恶劣。

“这段公路最低海拔比海平面还低100米，而最高海拔则高达2000多米。”托克逊至乌拉斯台段公路项目副总指挥长苏丹介绍，2012年新疆发生洪水灾害，对当时已经建好的路基冲毁很严重，陕西省交通规划设计研究院依据现场的情况提供了很多合理化建议。谈到对陕西人的印象，苏丹说：“我跟陕西人一起共事两年多，陕西人踏实、务实、敢于担当。我们现在仍是很好的朋友。”

而陕西和新疆的渊源远不止于此。新疆交通建设管理局局长燕宪国说：“我是从西安公路学院（即现在的长安大学）毕业的，西安公路学院为新疆培养输送了大批人才。之前我们跟西安很多行业顶尖的单位一直都有合作。”

陕西是丝绸之路的起点，正在不断寻求向西开放，而新疆是丝绸之路经济带建设的桥头堡，与中亚、西亚、南亚之间的联系越来越紧密。“一带一路”战略的建设内涵丰富，不仅需要设施联通，还需沿线国家政治沟通、贸易畅通、资金融通、民心相通。　（郝云菲）