规范网约车后打车变难了吗？

根据公开报道，某机构提供数据显示，北上广深普遍出现网约车打车难度上升。上海早晚高峰难度上升17.7%，应答时长上升40%以上，乘客的体验也明显下降。

交通部深化出租汽车改革首席专家徐康明完全不同意上述数据，他说，用“应答率”来偷换概念表示是否出现“打车难”是不严谨不科学的。他进一步介绍，打车难需明确是打专车难还是打巡游车难，这个不能一概而论。出租车业态的特性，很容易产生某一个时间段某一个区域出现供需不匹配。判定打车难实际是要在一段较长的时间，出租车的里程和时间利用率都出现极高数值，这种情况下可以系统地认定城市出现了打车难。

对于网约车减少，专家认为，这主要是因前期网约车市场呈爆发式增长，没有相关政策引导，后期又出现企业合并、资本变化等。此外，平台在进入市场初期，大量补贴吸引从业人员，补贴减少或取消后，市场保有量正在朝一个合理总量调整。　（郭超　裴剑飞）