别忽略了春运本身赋予的幸福

□郭永良

春运如同往年一样又轰轰烈烈开始了，套用余光中老先生的诗句，乡愁是一张小小的车票，我在这头，故乡在那头。此刻提起行李踏上归途的你，相信思绪总是比身体先到了家。即便回家这趟路程令人身心俱疲，然而这样辛苦背后的幸福却让人心甘情愿。

春节是传统意义最浓厚的节日，漂泊异乡的人都会盘算如何回家。家在他们的眼里是父辈的临窗翘望、是儿女念念不忘的梦呓、更是传统情结的归心似箭。“想得家中夜深坐，还应说着远行人”的大环境感染这个时刻，给了人们不远千里跋涉上路的理由。

不必讳言，在春运短短四十余天的时间里，要进行几十亿人次的空间转移，时间之短、范围之广、人数之多，难度可想而知。虽然我国交通发展日新月异，但受区域经济发展不均衡的影响，每年春运井喷式的客流，还是会让热点线路出现运力供不应求的现象，也因此难免会有人买不到票。每年此时，火车票也自然而然成为社会关注的舆论焦点。

随着我国交通强国步伐的加快，高铁网沿着既定的规划逐渐延伸，一大批重点线路、重点项目多点开花加紧实施。一方面，高铁组网“四横”收官，宝兰、兰渝、武九、西成、渝贵，90%的新线在中西部延伸，把中国30个省会级城市和直辖市拉进了一张世界最大的“小时级”高铁网。中国高铁、普铁在广袤的国土上纵横交错着延伸，深刻改变了人们出行的时空感受。另一方面，春运前简化12306验证码、微信支付、常旅客服务、接续换乘、返向春运等等惠民措施密集推出，让春运出行更方便快捷。再则，铁路在出行信息服务、网上订餐、乘车环境、厕所卫生等软实力提升方面，从以往“走得了”到“走得好”的转变，响应了春运更多新变化和新态势

诚然如此，归途可能还有一些坎坷、可能还没有达到个性化多样化要求、可能还有一些服务和细节有待提升，无法尽人人所愿满足日趋增长的现实需求，但春运由原来“走得了”到如今“走得好”、从原来“单一”到“多样”的变化，映射出春运许多新气象，为我们回家勾勒出更美好的时代线条。记得习近平总书记在十九大精神研讨班开班时发表的重要讲话：“时代是出卷人，我们是答卷人，人民是阅卷人。”从睿智的视角对新时代进行精确的思维定位，正如面对春运优劣评价的时候，只有旅客出行的真实体验才最接地气、最有发言权

根据以往模式，随着春运大幕拉开，铁路还将开行更多高铁和更高频次的列车，尽一步释放铁路的强大优势，服务春运出行。对于春运选题的回答，笔者认为只要回家的心是坚定的，及时规划、灵活安排、路总有多种选择。只要心怀向往，无论坎坷与否，坦然面对、心怀感恩上路就是一种幸福表达。