勇于破解难题的“领军者”

（上接第一版）

师傅的一番话让梁西军豁然开朗，他和同事们经过上百次试验、多次完善施工方案，终于确定了黄土层的盾构机施工参数。按照这一方案，先后创下盾构掘进单班14环、单日27环和单月485环的三项全国施工纪录，被载入《中国企业新纪录》。

在心脏上做手术

2014年，梁西军受命担任西安地铁4号线11标项目经理，这一项工程极其复杂，可以称得上是西安地铁修建以来最难的工程。“下穿陇海线西安火车站18股道、每7分钟就有一辆列车通过，技术要求单日沉降不超过1.5毫米、累计沉降不超过15毫米，暗挖作业稍有不慎就会坍塌、车毁人亡……”在这样的地质结构上建地铁，被业内称为“在心脏上做手术”。

梁西军带领团队直面困难，喊出了“不流血、多流汗、勇创新、敢亮剑、坚决打赢下穿国铁攻坚战”的誓言。为防止坍塌控制沉降，他们在地面铺设了28台自动监测机器人，3000多个监测点，进行全天候监测。历经3166次工程实验、333次技术参数比选、615个日夜坚守，他们战胜了身体上的极度疲劳和精神上的高度紧张，不分昼夜深钻细研，成功挑战了工程极限，也为类似工程提供了极其宝贵的经验。

在海底钻隧道

2015年，以梁西军名字命名的劳模创新工作室正式成立。2017年底，他们接到了大连地铁5号线跨海盾构施工技术攻关任务。

这个项目的跨海隧道全长2000多米，需要下穿铁路、码头、航道等重要设施，因为地层脆弱，下穿区间遍布1000多个溶洞，所以被称为“超级穿海工程”。而此时，梁西军负责施工的西安地铁4号线正值最后双向贯通冲刺阶段，虽然此前他已经安排专人负责大连项目创新工作室工作，但也丝毫不敢放松，通过位于西安的盾构大数据平台远程监测大连项目的动向，预测在什么部位会出现什么样的故障，并及时通知现场工作人员马上排查，及时解决问题。

每当项目讨论重大施工技术方案和关键工序时，梁西军就会从西安赶到大连，与项目部工作室的成员一起商量施工对策。目前，大连地铁5号线跨海盾构项目正在以每天6米的掘进速度向前挺进，全力保证施工进度。

梁西军参建的地铁工程先后荣获“全球杰出工程”大奖、“全国建筑业创新技术应用示范工程”等30多项荣誉；取得国家专利9项、省部级科研成果7项、管理创新成果3项，编写省部级工法及工程建设标准2项，攻克了多项世界级施工难题，填补了技术空白，创新成果累计创造经济效益近亿元。他个人也先后获得“全国五一劳动奖章”“陕西青年五四奖章”“陕西省优秀建造师”“全国优秀项目经理”等荣誉称号。

本报记者　赵院刚