唤醒沉睡的立体车库

“只要将车停放在指定平台，系统就能自动帮车找到空位，并把它们传送到空位。取车时，司机也只需刷一下卡，停在车库内的汽车就能被带到地面。”早在十年前，北京就出现了大型立体车库，当时的新闻报道为我们描绘了一个充满了科技感的画面。然而近日，有笔者对过去那些轰动一时的立体车库进行了探访，结果发现，要么立体变单层，要么设备变废铁，偌大的城市中没有多少立体车库是“满血运行”的。

立体车库为啥沦为鸡肋？从根本上讲，是入不敷出导致后续运营难以为继。立体车库前期投资大，建一个三层楼、100个车位体量的立体车库，基本要50万元起步，加上配套机械的维护费用，每个立体车位的造价成本约两万元。相较于常规车库，立体车库还需要增配升降机操作人员，一旦人手不足就会增加司机等候时长，因而人力成本难降。从收益模式看，立体车库与其他车库并无二致，过长的回本时间拖黄了不少企业。

近些年，各方面想方设法挖掘潜力，有单位之间结对子的，有错时租赁车位的，有社区自己施划治理的。虽然已经取得了一定效果，但显然还不够“解渴”。

这样的背景下，规划立体车库本就是大势所趋，那些业已建成却没发挥作用的就更显得可惜了。相关部门不妨摸排一下全市还有多少立体车库在沉睡、症结是什么。倘若能够盘活这部分资源，进一步缓解城市的停车紧张，善莫大焉。　□崔文佳