宝鸡,中原通往西南、西北的交通要道。在东编组站西北侧,一群年轻活泼的姑娘们,不停地从这组道岔奔向另一组道岔,看,扳、确认、显示,正位,反位、红旗、黄旗……随着一套近乎机械但又十分标准的指令,一台台火车头,乖乖地按指定线路出库,入库……
她们,就是西安铁路分局宝鸡机务段整燃车间三八女子扳道班,10个人的平均年龄还不到20岁哩!
1986年底,她们幸运地搭上了退体顶替的“末班车”,整燃车间一下子就来了27名新工。整燃车间的主要任务就是做好机车出库前的各项整备工作。说穿了,无非就是给火车头加煤、上水、扳道岔。主任王德智神色忧虑地对几个尚未单独顶岗的女孩子说:“你们入路已经好几月了,现在车间人员太紧,让你们单独顶岗,行吗?”在场的小柴脱口而出:“行,没问题!”
女子扳道班一成立,就招来了一些议论,“扳道是男人干的,姑娘娃咋能扳道”;“她们能扳道,我们男子汉就该回家抱娃啰。”对于这些非议,姑娘们暗下决心,一定要用实际行动做出回答。因此,从单独扳道的头一天起,姑娘们就严格按照一系列扳道程序,尽职尽责地战斗在生产第一线。一次,王主任为了考验一下姑娘们,随手将远离扳道房的一个信号关闭,然后藏在暗处。正在值班的李俊玲马上发现了这一情况,很快就把信号恢复了。今年以来,各级领导夜间检查巡视女子扳道班计85次,检查记录上几乎都写着:作业认真,精神状态良好。今年3月的一天,西铁分局几位领导深夜巡视到宝东Ⅲ女子扳道组,当场对正在值班的张宝凤、曾亚静口试有关安全生产的19项“卡死”制度,她们俩一字不差地脱口而出,在场的分局领导十分满意。姑娘们还象爱护眼睛一样爱护保养道岔及设备,她们一有空就拿出棉丝油壶对道岔不停地擦啊、整啊,并加班把她们分管的九组道岔擦得铮亮,每次评比都是“优秀”。
东Ⅲ道岔群,道岔多,线路短,过往机车多,稍有不慎,就会给国家造成损失,平时,她们从严要求自己,一丝不苟地把好闭塞、进路、信号关。去年10月的一天,一台电力机车到达转线点前,不等扳道员给信号,就要通过。正在值班的王秀玲,柴会琴眼疾手快,马上用手旗制止,机车刚停稳,一台入库机车已迎面驶来,险些造成撞车事故。从扳道组成立以来,她们已安全接送出、入库和过往机车近4万台次,没有发生一次违章作业,并防止事故3起,取得了无事故的好成绩。去年,他们被段评为“安全生产先进集体”今年3月,又被段表彰为“三八红旗女子扳道班”。
(守让 明科 发根)