宝鸡，中原通往西南、西北的交通要道。在东编组站西北侧，一群年轻活泼的姑娘们，不停地从这组道岔奔向另一组道岔，看，扳、确认、显示，正位，反位、红旗、黄旗……随着一套近乎机械但又十分标准的指令，一台台火车头，乖乖地按指定线路出库，入库……
她们，就是西安铁路分局宝鸡机务段整燃车间三八女子扳道班，10个人的平均年龄还不到20岁哩！
1986年底，她们幸运地搭上了退体顶替的“末班车”，整燃车间一下子就来了27名新工。整燃车间的主要任务就是做好机车出库前的各项整备工作。说穿了，无非就是给火车头加煤、上水、扳道岔。主任王德智神色忧虑地对几个尚未单独顶岗的女孩子说：“你们入路已经好几月了，现在车间人员太紧，让你们单独顶岗，行吗？”在场的小柴脱口而出：“行，没问题！”
女子扳道班一成立，就招来了一些议论，“扳道是男人干的，姑娘娃咋能扳道”；“她们能扳道，我们男子汉就该回家抱娃啰。”对于这些非议，姑娘们暗下决心，一定要用实际行动做出回答。因此，从单独扳道的头一天起，姑娘们就严格按照一系列扳道程序，尽职尽责地战斗在生产第一线。一次，王主任为了考验一下姑娘们，随手将远离扳道房的一个信号关闭，然后藏在暗处。正在值班的李俊玲马上发现了这一情况，很快就把信号恢复了。今年以来，各级领导夜间检查巡视女子扳道班计85次，检查记录上几乎都写着：作业认真，精神状态良好。今年3月的一天，西铁分局几位领导深夜巡视到宝东Ⅲ女子扳道组，当场对正在值班的张宝凤、曾亚静口试有关安全生产的19项“卡死”制度，她们俩一字不差地脱口而出，在场的分局领导十分满意。姑娘们还象爱护眼睛一样爱护保养道岔及设备，她们一有空就拿出棉丝油壶对道岔不停地擦啊、整啊，并加班把她们分管的九组道岔擦得铮亮，每次评比都是“优秀”。
东Ⅲ道岔群，道岔多，线路短，过往机车多，稍有不慎，就会给国家造成损失，平时，她们从严要求自己，一丝不苟地把好闭塞、进路、信号关。去年10月的一天，一台电力机车到达转线点前，不等扳道员给信号，就要通过。正在值班的王秀玲，柴会琴眼疾手快，马上用手旗制止，机车刚停稳，一台入库机车已迎面驶来，险些造成撞车事故。从扳道组成立以来，她们已安全接送出、入库和过往机车近4万台次，没有发生一次违章作业，并防止事故3起，取得了无事故的好成绩。去年，他们被段评为“安全生产先进集体”今年3月，又被段表彰为“三八红旗女子扳道班”。
（守让 明科 发根）
