常希洪
铁一局新运处丰准线项目经理部运输队在大秦二期工程是出了名的落后队，机车质量差，故障多，运输动力难保证，事故不断。一年里脱轨事故就20多起，仅材料费损失就达20多万元。单位调迁丰准线后，面对工期紧、任务重、环境差的状况，处领导决定调处机务管理先进单位铺架二段四队副队长李世泉担任运输队副队长。
李世泉新官上任，立马带上技术、检修、乘务人员对每一台机车进行全面的检修和保养，职工实行三班倒，他却昼夜连轴转，给乘务人员说技术要领，讲操作关键环节。随后，他又着手制定了《运转工作管理制度》、《值班员、指导司机和包车队长岗位责任制》、《节煤节油管理办法》等十几项规章制度。短时间里就使全队8台机车旧貌换新颜，质量跨上新台阶，完好率达到100%，利用率有了明显提高。
为了避免机车脱线事故，他要求乘务员严格执行限速规定。一次，一个与他同事多年的司机挂空车返回时超速运行，李世泉知道后，在大会上点名批评，并要求其写出深刻检查。这件事对其他司机起到了很好的教育作用。截止6月底，丰准铁路铺架运输没有脱过一次线，没有因机车问题影响过施工。
李世泉过去的师傅、老领导的儿子在他手下任司机长，因工作责任心不强，致使机车油润、保养跟不上。李世泉对其提出了严厉批评，并扣发当月奖金。不久，有人推荐这人当队技术员，并有不少人为他说情。李世泉认为其难胜此任，就是不同意，在“忘恩负义”、“不食烟火”的骂声中毫不动摇。为了工作，李世泉得罪了一些人，但换来的是严明的纪律、运输的安全和良好的效益。
