文/高时阔
一、校庆日的隐影
5月25日，星期二，是咸阳师专15周年校庆日。这是该校建校以来第一次邀请往届毕业生代表来校过“生日”。一大早，校园里主要建筑物上插上了彩旗，校门口摆放了鲜花、悬上了横幅，广播喇叭里播放着欢快的音乐。学校洋溢着一派节日的喜庆气氛。
早晨7点30分，学校总机室话务员接到从咸阳市第二人民医院打来的紧急电话：前天中午因车祸致伤的本校外语系系主任邵步云老师经抢救无效，于15分钟前在医院去世，终年56岁。
学校不大，只有7个系，600多教职工，像邵老这样老资格的正处（系）级干部不过十几位。
上午8点，上课铃响过之后不久，邵老师被车“撞死”的消息很快传遍全校，闻者莫不伤感，外语系师生尤为悲痛。
学校党政领导忙着安排人员处理后事。校友座谈会不得不推迟半个小时进行。
这天，细雨濛濛，仿佛天公也在为邵老师的不幸离去而哭泣。
学校失去了一位资深系主任，家庭失去了一根顶梁柱。这一切都发生在那可恶的一瞬间。
两个月前，这所学校的上级主管部门——陕西省委教育工委，先后有两名处级干部在上班途中因车祸致伤住进医院，所幸都无生命危险。
几乎所有的人都有这样的感觉：如今车祸真多！以致于老人出门、孩子上学，都得千叮咛万嘱咐：“过马路时千万要当心！”上街采买、办事更得前后左右都长只眼，否则一不小心，说不定哪天早上出门就算与家人、同事永远地“拜拜”了。
据有关部门公布的材料，去年我国共发生各类交通事故20余万起，死亡58729人，相当于每天从天上掉下一架波音737飞机。今年头几个月，交通事故又大幅度增加，仅5月份一个月，全国就发生道路交通事故19195起，死亡5053人，伤11640人，直接经济损失8114万元，事故起数、死亡人数和经济损失分别比去年同期增加4.7%，11.3%和67.9%。
二、道口，虎口！自从人类发明了快速交通工具，也把自己的生命交给了驾驶这种交通工具的人。
在众多的交通事故中，有不少发生在无人看守的铁路道口。在交通比较发达的辽宁省，今年1—4月份，就发生119起铁路道口交通事故，共死亡130多人。在1月31日，4月30日两次客运汽车与火车相撞事故中，先后有101人命丧黄泉，其中29名是天真烂漫的小学生。
凡是亲眼见到事故现场、听到死者亲属悲痛欲绝哭声的人都会终生难忘车祸给人们带来的巨大灾难。
辽宁“4·30”特大交通事故现场：
—25.5米长的客车车体七零八落，满地都是孩子们春游时准备的食品、饮料，一条女孩子漂亮的纱巾上染着殷红的鲜血……
一在36名罹难者中，除了司机、教师等7名大人外，全是12—15岁的学生。
一一位中年妇女泣不成声地抱住儿子的尸体，撕心裂肺地呼喊着儿子的名字。这13岁的男孩是她的独生子，而她的丈夫正出差在外。
一另一位中年妇女也哭得死去活来，她的丈夫是这所小学的教师，女儿刚从另一所学校转来没几天，今天父女同时撇下她而去。这泣不成声的哀号，令在场者无不潸然泪下。
据有关资料推算，全国大约有不下10万个铁路道口，其中80%以上无人值守，而90%以上的道口事故都发生在无人值守的道口上。
在上海，在杭州，在西安，在几乎每座大中城市，都发生过道口交通事故。
几年前，西安东郊铁路专用线道口上火车与公共汽车相撞的惨剧，人们至今记忆犹新。几十条生命在一瞬间逝去，几十个家庭眨眼之间灾祸临头。在和平时期，有什么痛苦能比亲人突遭横祸更让人难以承受呢？
三、惨剧，原本可以避免
一些国家的运输部门对车祸发生的规律进行探索，发现一些似乎有悖常理的现象。
一是平地车祸多于山区，晴天车祸多于雨天。这是因为在视野开阔，路面平直的情况下，司机容易放松警惕；反之，气候恶劣、路况差时，驾驶员注意力比较集中，防备能力较强。
二是归途中车祸多于去路。从心理学角度讲，这是“自松感”作祟。完成任务后心情轻松，归心似箭，脚下加油，人急车快，以致车祸事故不断。
三是假日车祸多于平时。六十年代有一个周末，美国公路上有600多人死于车祸，而同一天美军在越南战场上只死了26人。当时的美国总统约翰逊惊叹：这个该死的周末！假日车祸多的原因主要是驾驶员与亲人团聚、酗酒驾车，以致乐极生悲。
上述车祸发生的“规律”归结到一点就是“粗心大意”。“十次肇事九次快”，通过道口时要“一停二看三通过”，是许多驾驶员用鲜血和生命换来的教训，不可当成戏言。
任何一次粗心都是拿自己和别人的性命开玩笑。
前不久，北京某林场车管干部明知一位在家休假的司机新婚燕尔、睡眠不足，却违反有关规定，让这位司机开车去几十里外的山区接本场工人，结果路上汽车翻入深沟，酿成死伤数十人的惨剧。
司机李某行车途中酒瘾发作，忍不住小酌几杯，重新上路后，手脚不听使唤，汽车一头扎进河里，再也没能出来。
近几年由经济发展，单位和个人拥有的机动车数量剧增。据北京市统计，1992年全市新增机动车7万辆，今年1—5月份又以每月平均1万辆的速度增长。
车是要人开的，增车就要增驾驶员。据统计，北京市共有“驾校”100多所，就这还不能满足要求，培训费逐年看涨，去年是2000元，今年涨到2500—2700元，有的司机私下说已经达到3000元。由于目前学车是卖方市场，因此不少“驾校”存在着“速成学车”、“送礼学车”、“凭人情学车”的现象，致使一些达不到“结业”水平的人领到了“驾驶执照”。可以想象，当一群群冒牌“驾驶员”开着各式机动车涌上马路时，便意味着有更多人的性命被系于毫发之间。
惨剧，原本可以避免，然而由于上述种种原因，一次次惨剧终究还是没能避免。
谁知道，明天的车祸会轮到谁？
