（热点追踪） 文/舜铭
西安市行路难，已成为广大市民谈论的话题之一。人们抱怨路上车太多，走路比骑车快，骑车比坐汽车快，已经不是什么新鲜事情。据了解，目前西安市机动车辆数已增加到11万7779辆，仅出租车便有7150辆。与车辆剧增的同时便是交通事故的增加，这不单是西安市的问题，据统计，全国交通事故亦呈激增状，平均每天有180人丧生轮下，仅去年全国因交通事故死亡有63000人，等于每天从天上掉下一架波音737飞机。面对这种“险恶”局势，市政部门，交通部门采取了一个又一个紧急措施。二环路加紧建设，道路限制车辆通行频频出台，车辆高峰时警察大出动，上街维持秩序……成效也很显著，北大街、解放路等路段上下班堵车现象已不多见，然而解决根本问题还需做更大努力。当然，从某种角度看这也是时代进步的表现，发达国家交通阻滞现象并不比西安好多少，即便在日本中央线高速公路上，每天阻车一、二小时也是常有的事。堵车，是经济发展带来的社会问题之一。
在人们抱怨行路难的同时，不少人仍在向司机队伍靠拢，位于西安陵园路的西安市汽车驾驶培训中心报名处，整日车水马龙，人来人往。那些严格的体检、细致的审验，终归挡不住一双双热切的手将那些复杂的表格连同报名费递进狭小的窗口，接下来是漫长的排队等待。按常规，这个队往往要排一年之久——并非培训中心有意拖延，是要学的人太多了。排到以后，由中心将学员分配给各培训班进行培训，再由公安部门进行统一考试。考试又分机械常识考试、交通规则考试、场地考试和道路考试，都及格了方能称为“驾驶员”。
西安市有汽车驾驶培训班近30个，各班培训人数不等。现在我们不妨将视觉伸向省内最大的培训学校，西安市公安局交警支队汽车驾驶培训学校，看看位于浐河滩上这所学校的热烈场景，或许会对今日西安之学车热有所了解。每日黎明，天将泛红，浐河滩的驾校内便已是车声轰鸣，人声喧腾了，600多名学员在此集合，近百台车鱼贯而出，其情其景颇为壮观。驾校校长陈福兴每日不到七点便来到学校，无论酷暑严寒，与工作人员一起坚守在岗位上，日日严格把关，目送一辆辆教练车驶出学校大门……
并非只有大款们才学车，也并非全是有车才学车，分析驾校的学员，不外以下几类：
一、谋生类：此类以待业青年为多，父母将积蓄奉出，供子女学得一门“手艺”，以解决饭碗问题。两三千元的学费对当今一般家庭来说尚能承受，读自费大学一学期也得这个数目，况且这其中还包括了汽油钱、考试费、教材费，学校提供车，教练手把手地教，哪能说不值。学了本事一生受用不尽，将来或包车开出租，或去单位应聘当司机，也是求职谋生之手段。
二、技能类：此类人多有不错职业，公司干部、新闻记者、海外归来之学子等。其学车目的不为谋生，只为增加某种技能，以应付飞速发展的时代变化，使工作更能出效率，更方便。
三、跳槽类：多是停薪留职人员和企业经济不景气或对本职工作不太满意的职工。他们希望通过学车或改变工作环境，或增加个人收入。这些人唯其经济不富裕（企业效益不好，工资收入有限），唯其时间紧张（又要上班又要学车），所以学得艰苦而认真，是学车的主力军。
四、大款类：多为演员大腕，公司经理、厂长及个体富户。他们有钱没时间，很难与众人同期训练，学校便弄了个班叫“特训”，当然交的钱也多。这是“先富起来的一群”，大多自己有车，且是好车，派气十足。一旦用公车考试，往往不及格，考官不认“款”的帐，腰里纵然揣着百万票子，倒不进库去，照样过不了关。所以，大款归大款，在驾校里，在考官面前，照样扎不起势来。
学员三教九流，参差不齐，来自四面八方，管理这各色人等实不是件容易的事情。负责驾校的陈福兴是老汽车兵出身，这位来自青藏高原的老汽车教官以“严厉”而为人称道。老陈办事特别认真，拿国家的事真当事干，他对学员要求很严，动作要求一丝不苟。平时，只要他往车前一站，再调皮松垮的学员也不得不提足了精神小心从事。老陈的口头禅是兵熊熊一个，将熊熊一窝，他说开车是人命关天的事，不严不行，他要求他的下属严于律己，以身作则，以便从这个校门走出的学员个个都硬棒。至去年年底，这所以“严管”出名的驾校已培养出驾驶员1万1千余人，荣立西安市公安局集体三等功。
秦地虽偏，学车势头较京津沪为弱，但在西北仍不失领先地位，发展呈直线上升趋势。还是这个浐河的驾校，1984年仅有车15台，培训驾驶员500人，而到了去年，车辆便已发展到88台，年培训出2400人，如今该校又一分为二，规模越搞越大了，就这仍不能满足学车之需求。
一方面城市交通人满为患，一方面学车热方兴未艾，难免不使人疑虑重重，此事好耶坏耶？就这一问题，我与位于红庙坡的市公安局另一位驾校负责人张世东也交换过看法。老张说，经济发展了，汽车发展了，人自然也要发展。中国在向世界经济大国靠近，在与世界经济接轨，随着汽车业的发展，汽车进入千家万户是必然趋势，我们的任务是向社会提供合格的驾驶人才，这与交通阻塞看似矛盾，实际并不矛盾，拿驾驶执照的人越多，具有完整交通意识的人也越多，所以会开车是好事，学开车也是好事。当然，社会的协调是各方面的事情，需要大家共同努力才能做好。但有一点，社会发展永远朝前迈，没有倒档。
我想，老张的话不无道理。
教官与教练们在研究教学方案 刘亚宁摄
