文/张涛
徐家坝是一个地处秦巴山区的四等小站，每天除了两趟乘慢车外出购物的人们带来的暂时喧嚣外，一切一切都是十分静寂的，高兰新——这位来自华北平原的青年在这静寂中一待就是10余年。
他当工长时年仅26岁，就是这个全段年龄最小的线路工长却带领班组把守阳安线西大门的重任，而那班组却曾是由一群同龄人组成的管理较乱的班组。
“打铁必须自身硬”，作为一名优秀的工长必须具备娴熟的技术理论和高超的实作能力。为此，业余时间他孜孜不倦的自修了《铁道线路》、《企业管理》等课程，并多次在段技术比武中取得了优秀成绩。他对自己要求很严。逢年过节，总是叫别人回家，自己却留下来值班。1996年春节前，年迈的父亲冒着严寒从河南滑县赶到工区，原想把多年未回家的儿子叫回老家过一个团圆年，但一看到儿子工作繁忙，老人一句话也没说，帮儿子买回过节物品后，默默踏上了归程。就连高兰新自己也说不清多少个节假日没休了。去年春运前，调度通知要将9根磨耗轨迅速更换。当时工区已放假，两天内，他硬是带着6名职工8名民工顶着鹅毛大雪完成了任务；他当工长后第一次春检完毕，他听小道消息4号道岔春检成绩仅是合格后，伤心地掉了泪，他觉得未全优是自己没有尽到责任，使大家的辛苦成了徒劳，后来领工员张建民笑呵呵告诉他说是谣传，他才破涕为笑。
“将严兵自严”。班组负责维修保养的线路穿越崇山峻岭，弯道多、坡度大，列车通过该区段连续爬坡，高差达40.6米，加之恶劣的自然环境，使维修工作更复杂、更艰巨。但就是在这种环境下，该工区的设备质量却发生了日新月异的变化，特别是建线使设备基本达到了内实外美，轨检指标也由1995年每公里缺点14分下降到目前的3.9分。
在他带领下，线路工区在短短几个月时间便甩掉了落后班组的帽子，高兰新本人也被局、分局团委命名为“建线先进青年”、“新长征突击手”。
