本报讯 根据国务院部署，“九五”期间全国11项铁路建设重点工程，我省境内就安排了3项。
据有关部门介绍，在我省境内安排的铁路项目一是西安至安康铁路。该路全长268公里，投资100亿元，1995年已开工，预计2001年竣工。3月10日，全线控制工程——秦岭隧道Ⅱ线平导洞已贯通。隧道全长18.4公里，堪称亚洲之最；二是神延铁路。神木北至延安北，全长392公里，今年先投资15.3亿元，2001年竣工。三是西京铁路。西安至南京，全长1129公里，陕西境内264公里，秦岭大隧道12公里，总投资300亿元，首期工程先修通西安至河南省潢川，与京九铁路接通，其余在2007年之前全线修通。此外还有宝成复线工程，阳平关至成都段，全长396公里，投资70亿元，2000年建成。全国政协九届一次会议上，由郝承瑞等18位委员联名提出的《请求国家尽快立项建设陇海铁路兰州至宝鸡二线的建议案》，受到国务院的重视。另有宝成铁路阳平关至宝鸡复线等也在勘察、论证之中。
上述工程完成之后，我省境内便形成井字型铁路交通网，东西与南北各纵横两条大动脉。第一条南北大动脉是，北起内蒙的包头，经神木、榆林、绥德、延安、西安，再往东南经信阳、合肥，至南京；还可由安康经襄樊，到武汉。另由安康向西南，经达县到重庆。第二条南北大动脉，北起银川，经中卫、宝鸡、成都至昆明。两条东西大动脉，一是现有的陇海铁路，二是阳安铁路，即阳平关至安康。到“九五”计划完成时，我省境内每万平方公里铁路将大大超过目前全国平均68公里的水平，成为内陆省区交通大省。（邢石玉）
