本报讯 11月30日，西康铁路的最后一批设计施工图纸交付给建设单位，至此，由铁道部第一勘测设计院西安分院承担勘测设计的西（安）（安）康铁路，全线的勘测设计工作已告结束。比铁道部的要求提前了一个月。
该线地形、地质复杂，工程艰巨，开创我国铁路建设史上的四个之最：隧道之最，有我国最长的秦岭特长隧道，全长18.438公里，其埋藏深度最深达1600米，为我国已修建的隧道中埋藏深度之最；桥隧比重之最，全线共有隧道98座，大、中桥47座，桥隧相连，长度占全线长度的67.12%；站位困难之最，有16个车站分布在桥上和隧道内；投资之最，每平方公里需耗资约4800万元。其中秦岭特长隧道，代表了我国隧道工程建设的最先进水平和发展方向，创造了我国铁路设计和建设史上的四个第一，即埋深、长度第一，第一次使用GPS全球定位仪定位，第一次应用V5大地电磁测探仪进行勘探，第一次设计使用隧道掘进机（TBM）施工。（陈进学 张伟军）
