现年29岁的王利是铁一局新运处铺架二段一队铺架班班长。懂行的人都知道，铺轨架桥既辛苦又危险，但王利干起工作来却是个拼命三郎。1998年在南疆铁路建设中，他带领全班职工勇闯百里无人区，创造了日铺轨8.113公里的全国最高纪录，并在500多公里的铺架施工中没有发生一起安全质量事故。1999年4月铺架班又辗转到国家“九五重点工程西康铁路建设工地”，在由于多雨等原因，致使工期一再拖后的情况下，他带领全班职工在豁口特大桥的架设中，不畏艰难，连续作战，以平均日架4孔梁的高产稳产纪录，抢回了拖后的工期，于6月5日成功地跨越了陇海铁路主干线，并分别于6月19日和7月3日两次创造了日架32米梁10孔、13孔的全国最高纪录。
1999年10月在架设梅坎铁路焦板排大桥时，王利因为肠胃病发作连打了三天吊针，领导心痛的让他休息，他嘴上虽然答应了，可领导一离开，他又偷偷跑回工地，带领全班职工奋战18小时，提前完成了架梁任务，之后他又拖着疲惫的身体以惊人的毅力徒步6.4公里护送架桥机安全退回。
近年来，王利多次被局处评为优秀青年和先进工作者，最近又被授予“陕西省十大杰出青年”称号。 杜普魏运生
