神（木）延（安）铁路是铁道部与陕西省合资并利用亚行贷款共建项目，它北起茫茫沙海中的煤炭基地神木，蜿蜒南下，横穿沙漠和黄土高原直抵革命圣地延安，全长384公里，它是陕西省西部大开发中的重点建设项目之一，建成通车，对陕北煤、石油、天燃气开发和利用老区经济腾飞将起到举足轻重的作用。
承担神延铁路W4标段的中铁十八局一处八公司是个98年10月才组建的新单位。神延铁路是他们成立以来参与西部大开发承接最大的一项工程。为了打响第一炮，不辜负局里的信任，树立单位形象，公司经理魏举田，党委书记农星蒙，总工郭有宏，公司副经理兼神延项目长徐存富一班人，精诚团结，互相协作，不分份内份外，带领全体职工齐心协力打好了神延铁路这一仗。
中铁十八局一处八公司担负施工的W4标段位于榆林、米脂两市县交界处，横跨无定河及210国道，途经榆林市镇川镇、米脂县城效乡两个乡镇，四个自然村，管段全长5.36公里，主要工程有特大桥一座，桥全长1101.57米，中桥两座，小桥6座，涵洞13座，路基土石方22万立方米。
W4标段属外资标，必须按国际菲迪克标准来施工，质量要求特别严，神延铁路的质量目标是创部优。工程一开工，神延总指就提出了“开工必优，全面创优”的口号，该公司提出了“质量创部优，进度安全全线第一”的奋斗目标。在这种情况下，项目部全面实施“严抓管理，规范施工，争创优质”的建设方针。实行质量责任制管理，制定工程创优目标后，按项目部各主管部门的任务层层落实目标质量终身制。坚持隐蔽工程检查签证制度，任何隐蔽工程未经技术主管、质量监察员及驻地监理逐级签证，一律不得覆盖隐蔽，对不合格产品，一但发现，必须返工，不留隐患。通过全方位、全过程、多层次的质量动态管理来保证实实在在的高质量，确实在神延线上打出了中铁十八局的威风。
陈家坡无定河特大桥是他们标段的重点工程，施工难度特别大，地质结构复杂，加之河水流向不定，又发生了两次百年不遇的大洪水，给施工造成极大的困难。在这样的情况下，他们以军人的作风强攻硬上，终于使该桥主体工程提前16个月完成。工程分项合格率和优良率均达100%。准备参加明年4月总指样板工程评比。
W4标段DK203+430涵洞位于镇川镇陈家坡村中心处，是该村的主要通道，此涵涉及村民出路通道和灌溉等问题，环境干扰大。为加快施工进度，确保砼施工质量，他们以新工艺新方法施工，采用电子自动配料搅拌，现场灌筑，各道工序严格把关，工程内实外美，光洁照人。被神延铁路建设指挥部评为优质样板工程。
能取得如此骄人的成绩，是书记和经理互相支持，互相信任，心往一处想、劲往一处使，甘苦与共的结果。他们民主意识都很强，大小事互相商量，出门互相联系及时沟通，无论谁在家主持工作，临时决定的事对方都认可。平时俩人经常在一起互相聊天交心谈心，从不计较个人恩怨，因此他们俩人心心相印，干起工作来再累再难，心情始终都很愉快。这是他们取胜的法宝。
公司党委书记农星蒙努力做好本职工作，积极开展思想政治工作，健全组织机构，完善了各种制度和措施。按“上纲要”的要求工作认真细致。为全面掌握全体职工思想动态，他经常找职工谈心，了解职工家庭困难，要求大家顾全大局，搞好团结，树立企业形象。同时，利用放广播、办板报和上课等多种形式开展职工思想教育活动，激励职工的斗志，振奋了队伍精神。
魏举田经理为完成处下达的各项经济指标，日夜操劳，呕心沥血。他严格管理，从“狠”字上下功夫。始终坚持质量第一的方针。无论有多大困难，为确保工程质量舍得加大投入。神延线的DK203+430大板涵和DK205+756板涵被神延建设总指评为优质样板工程。13个小涵洞成为精品群，为一处赢得了信誉和荣誉。他们在神延线的杰出表现，充分显示了这支队伍的实力。尤其在工程承揽方面，多方收集信息，跟踪信息，在他主持今年9月在榆蒙高速公路竞标中，一举中标，在西部大开发市场又占领一席之地。
由于他们“哥俩好”，公司全面建设取得了好成绩，全公司几年无违法违纪现象发生，党员干部廉政、自律，职工士气高昂。该公司班子成为团结向上，心齐风正的好班子。
中铁十八局一处八公司在西部大开发的建设大军中还是一棵小苗，可他们却以卓著的成绩赢得了业主的肯定和好评。他们没有辜负局里的信任，以嫩肩挑大梁，在强手如林的建设市场，为十八局赢得了信誉。
风沙挥不去人们的锐志，严寒挡不住建设者们的激情，一条钢铁巨龙正跨越荒漠奔向未来，这是铁路建设者们以热血和汗水向革命老区人民献出的一份厚礼，这是铁路建设者们以自己血肉之躯和振兴西部经济的宏图大志为老区人民铺成的一条福裕路。
西部大开发的号角阵阵，催人奋进，在开山劈石的轰隆声中，一座座大桥凌空飞架，一条条宽阔的道路伸向远方。相信中铁十八局一处八公司在精诚团结的领导班子的带领下，在西部大开发的历史进程中，将树起一座座令人敬仰的丰碑，这棵小树在不远的将来，将发展成一颗参天大树。
（马越岗黄永平张广林宋智广）
