本报讯 一边门庭若市，一边门可罗雀，西安至安康火车与汽车间的对比真太悬殊了。
今年西康铁路开通，为缓解春运客运压力，西安至安康57018次列车首次投入营运。1月19日凌晨5时记者在西安火车站售票大厅外看到，欲购西安至安康火车票的旅客排成长龙，据反映，有些人从18日下午就已经排队等候到现在了。铁路部门有关人士介绍，西安站每天发售的57018次车票不超过800张，而购票旅客近2000人，供需严重失衡。57018次车因为是路用车，加之西康线刚建成还未经货车完全压实，所以不敢满载开行，只能通过加车缓解客流压力。
一位在冬夜里等待一晚上的旬阳小伙告诉记者“坐57018次火车既安全又快捷还实惠，还能够领略到终南山奇妙美景，感觉特别新鲜，所以18日下午吃完饭就来排队了。”其他不少旅客也多持此种观点，但大家同时又提到，火车票难买，且携带行李有些不便，希望铁路部门增加车次方便旅客。
6点10分，开往安康的火车准时发车，不少持票者也因客满被滞留下来，又得一天等待。候车厅一位值班同志反映“西安至安康的客车有K765次、4753次和57018次3个车次，除57018次走的是新建成的西康线，前2个车次走的是宝鸡、阳平关线，行驶路程是57018次的3倍，而57018次行驶时间仅7个多小时，票价硬座只有17元，软座才30元。价格与时间的优势，使旅客在选择车次时明显倾向57018次，导致客流过分集中。”
与西安火车站安康线旅客爆满形成对比，西安市南关汽车站颇显冷清。该站调度反映“今年总体客源比往年有所增长，但去安康地区的旅客则明显减少”。在去安康的旅客中记者了解到，有些人是因为不知道西康线通车，绝大多数则是买不到火车票。一位姓古的先生说：“乘汽车卧铺80元，普客50元，且得十几个小时才到达，当然首选火车了。可火车票实在是难买，急着回家只得坐汽车了”。记者随后在发往安康的220次汽车上了解到，只有9人是直达安康终点，其余皆是柞水、镇安等地的沿途旅客。 本报记者 刘公望
