“太华路立交桥收费已有10年历史,要收到何年?”“西部大开发西安做为西部重镇,能否少收或不收外地人钱,以改善投资环境。”
不少西安市民和外地司机对西安太华路立交桥收费提出自己的看法。一些省市人大代表也提出相同意见。该立交桥是西安最早的一座立交桥,这里是外地车进入西安的重要通道,最多时每天达千辆,自北环城路开通分流后,车辆每天仍有五、六百辆,时常造成交通拥堵(图①)。图②为收费场景。 本报记者 王津萍 摄
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2023年10月14日
“太华路立交桥收费已有10年历史,要收到何年?”“西部大开发西安做为西部重镇,能否少收或不收外地人钱,以改善投资环境。”
不少西安市民和外地司机对西安太华路立交桥收费提出自己的看法。一些省市人大代表也提出相同意见。该立交桥是西安最早的一座立交桥,这里是外地车进入西安的重要通道,最多时每天达千辆,自北环城路开通分流后,车辆每天仍有五、六百辆,时常造成交通拥堵(图①)。图②为收费场景。 本报记者 王津萍 摄