继西铜、铜黄高速公路建成通车后，铜川市另一条重要公路正在紧张地施工之中。省道305线是我省连接甘肃、山西的东西大通道，是我省中部大二环线的重要组成部分，也是铜川市东连白水、蒲城，西接旬邑、甘肃等省、市的重要干线，是省公路局、铜川市政府2000——2002年度公路建设的重点工程。该路段的改造对铜川充分发挥渭北地区中心城市功能有着极为重要的促进作用。
省道305线铜川至孙家河二级公路始于铜川二马路城关，经印台区城关乡、印台乡、红土镇、广阳镇和高楼河乡至渭南市白水县孙家河与铜罕公路相接。改建工程全长41公里，总投资14000万元。路面设计宽度9米，设计时速40公里/小时，计划工期26个月（2000年9月——2002年10月）。主要工程数量：路基土石方348万立方米，路基防护及排水砌体11.34万立方米，桥梁4座，分离式立交及通道4座，涵洞81道，沥清砼路面489.44千平方米。为了加强该项目管理，市政府成立了由市交通局挂帅的重点工程指挥部。市交通局于2000年4月成立了省道305线建设法人项目部，全面负责项目管理工作。
时间紧、任务重，项目部一成立就马不停蹄立即进入高速运转，去年4月底完成了监理招标、施工文件的编制和报审工作，5月15日完成施工监理招标，8月完成施工单位招标。同时完成全线界桩埋设。6月全面完成了征地核实工作及线内拆迁工作。为工程顺利开工奠定了坚实的基础。
这是一项十分锁碎任务十分繁重的工作，项目部只有15人，除过后勤，真正办事的连领导在内仅8人。全体工作人员在项目经理高传明的带领下，克服各种困难，立足岗位，加班加点，认真扎实的工作，确保了改建工程前期筹备工作的顺利进行。施工文件的编制是一项十分细致的工作，稍有马虎就可能铸成大错，而征地拆迁又难度特大，既要对全线界桩内的土地和地面附着物进行摸底调查，又要与电力、电信部门协商，确定迁改方案。可他们硬是凭着坚强的毅力和对铜川人民高度负责的精神啃下了这块硬骨头。
工程进入全面施工阶段后，工程的质量管理又成为项目部工作的重中之重。该工程有三家监理单位，四家施工单位，如何协调管理，在保证工程质量的前提下，如期完成任务成了他们的首要任务，为此建设项目部严格按照交通部建设项目质量管理办法对改建工程进行严格管理的同时，还同改建工程总监办制定了工程质量管理月例会制度，每月在总监办定期召开会议，对工程质量问题进行剖析，查找原因，制定对策，加强质量管理工作。二个驻地监理办进驻工地后，项目部会同总监办在驻地召开工程质量管理专题会，对工程质量提出新的更高的要求。在施工中，项目部、总监办及驻地办都严格按照合同文件要求程序执行，“严”字当头，经常深入工地检查监督，对不符合程序要求的，坚决推倒重来，毫不姑息。具体措施上，他们首先由市质监站对各施工单位工地试验室进行认证，从源头上控制检测项目和试验仪器设备的精度。二是按合同文件要求检查落实各施工单位建立的自检质量体系是否和投标文件相一致。三是采取由驻地办傍站检测鉴认资料和总监办按频率抽查相结合，有效防止失控环节。四是由市质量监督站进行定期抽检，结合305线劳动竞赛内容，对全线工程质量状况进行通报。五对严重影响路基填方含水量偏大地段，采取翻耕晾晒。他们还请省地震科技开发部对全线的高填方地段钻芯取样，分析压实度不够的原因，制定整改措施。由于措施得力，使工程质量始终处在有效的监控之中。
他们在抓质量的同时，对安全生产和文明施工不放松，制定了有效的防范措施，保证了施工无事故。工地上彩旗飘扬，标语醒目，各单位做到不扰民、不滋事，受到当地政府和群众的好评。
为了确保市重点工程305线按时建成通车，并达到“优良工程”的目标，他们又在全线开展了比质量、比进度、比安全、比管理、比协作的五比劳动竞赛。大大激发了参战单位的热情，他们你追我赶，只争朝夕，工地上是一片热火朝天，大干快上的场面。全体参建人员正以郭秀明为榜样，知难而进，昼夜奋战，决心以“优良工程”向铜川人民交一份满意的答卷，为西部大开发做出应有的贡献。 （雷卫兵 徐小明）
