夕阳西下，一架归航的空客从天而降，由疾而缓滑行于空旷的机坪。飞机前，一位身高1.80米的“交警”以极专业化的手势指挥飞机停靠。直到飞机安然到位。这位对飞机充满深情的机务人，就是王小权。
6年前，王小权从西工大民航学院毕业，来西北航空公司干起了飞机维修这行。他形象地称其为飞机下的“白衣使者”。“对飞机望闻问切，对症下药，这不就像医生一样吗，”他说。既然是“白衣使者”，那么手下的一举一动就无不关乎别人的安危，诊断不清或者漏诊、误诊，后果可想而知。正因此，6年来，王小权时时刻刻把安全装在心间、挂在嘴边、握在手上。
飞机维修常年是露天作业，空旷的机坪到处是水泥板，夏季温度经常高达40多度；冬天西北风像刀子一样，遇到雨雪天，日子更难过。可王小权顾不了这么多，也不能顾这么多。“夏练三伏，冬练三九”，只要飞机一落地，他就得和弟兄们上（展开检查维修工作），只要飞机故障没排除，就要一直干下去。而且大部分工作都在晚上进行（白天飞机执行航班），熬夜加班甚至通宵达旦工作是家常便饭，因此大家又送给王小权一外号——夜猫子。
去年秋天，29岁的王小权就要做爸爸了，这对一个男人而言是一段最幸福难忘的时刻，可王小权却分不出时间陪爱妻共度“特殊时期”。当孩子在医院呱呱落地时，作爸爸的却还在机坪上整夜为飞机“手术”。谈及此事，王小权一脸愧疚，可他接着又自言自语道：“飞机健康翱翔事关重大”。
如今，不到30岁的王小权成为专业负责人的同时，也因为维修的特殊环境，早早就患上了“机务职业病”，可他却全然没有“后顾之忧”，对他而言：每天清晨，看着自己维修的飞机精神抖擞地飞上蓝天；傍晚又看着飞机安然归来，这最重要。他自己讲，这些时候，飞机就像他的亲人，他送她们出门，又盼她们归来。
看来，这位机务人和飞机之间的感情可真是够深的了！
（向成梅 刘公望）
