□文/金瑞麟
此小峪口，非长安县之小峪口，而是柞水县营盘镇之小峪口。这里，紧靠西康铁路，青山环立，峰碧壑翠，加之乾佑河与小峪河在这里交汇奔涌，天然而成一幅秀美而有诗意的山水画。故我们这些来自“准火炉”西安的老同学们，是非常满意到此聚会小住的。
下榻于小峪口的铁十八局招待所，更是让我们欣喜不已。虽说我们的聚会，一切费用自理，但见招待所有涉外宾馆的设施，服务员殷勤而周到的服务，自然是欣喜不已，几对同来的老夫妻亦惊呼：“我们像是补度蜜月来了！”
第二天，天气晴好，我们忙按计划安排去游览了牛背梁国家级自然保护区。然到第三天，天却变了，大雨哗哗地下着。我们只好在招待所看电视，打牌捱过时光了。然当我们听说离招待所不远的山坡上，便是西康铁路秦岭特长隧道的南端出口时，大家都呆不住了，纷纷撑伞出外，向“中国第一长隧”走去。
此时，虽说脚下雨流潺潺，沿峪奔涌的小峪河波浪翻滚，但浓云笼罩的群山，却愈显得青翠悦目。沿途，不时有载着沙石的大卡车擦身而过。而河对岸，沙石场的卷扬机、吊车，都在紧张工作着。顺公路走至半山坡，才看清这里的确是西康铁路“第一长隧”的南端出口，有三个隧道口并排而列。“一线隧道”已正式运营，正在紧张施工的乃是“二线隧道”，载运沙石的大卡车正是从这里出出进进。听旁边的工人师傅讲，“二线隧道”是西康铁路的复线，那并排出立已做好施工准备的第三个隧道是西康高速公路的秦岭隧道……能有幸在这里停留，徜徉，真是让人激动，感奋。眼望着开车出进，满身尘泥的铁路建设者们，大家的心里都充满了敬意。后听招待所所长讲，他们铁十八局总部在天津，但为了造福于三秦人民，已在这秦岭深山里安营扎寨六七年了。虽说在来之前，我也从报上知晓，西康铁路地形复杂，工程艰巨，全长仅267.8公里，却有隧道97座，桥梁160座。而被称为“亚洲第二、中国第一”的秦岭特长隧道长18.456公里，它更是用无数人的血汗打造出来的奇迹。能来到这“奇迹”前，亲眼目睹铁路建设者们的艰辛劳动，自然使人格外激动，大家纷纷在隧道前摄影留念……
第四天早上，雨后初霁，我们却不得不返回西安了。当列车又经过“第一长隧”时，虽说隧道内仍是“漫漫长夜”，但那些铁路建设者们黝黑而坚毅的面容，却在我的脑海中闪现着。虽然我不认识他们，也并未和他们深谈，但我衷心感谢这些刚脱下军装的铁道兵们。因为倘没有他们那艰辛而不见日月的地狱般的劳动，西康铁路就不会建成，我们更不能坐火车漫游陕南的山山水水……
