“瞧，你咋成了非洲人……”刚刚从塔里木沙漠回来的长庆建设总公司四分司的职工一进基地，满面的黝黑便成了与众不同。就连素以“白面书生”著称的几位行政人员，去了趟四公司工地，回来语言也颇具“行话”，句句不离铺路施工，言语间不时蹦出几个施工标兵的名字。听从工地回来的刘主任和几位职工讲塔里木的筑路故事，里面有艰辛、有欢乐，也有遗憾。
在塔里木盆地，活跃着一支施工队伍，13年未离开沙漠，南疆人牢牢记住了队伍的名字：长庆建设总公司四公司。四公司的施工线有2500公里长，3个项目分布在塔克拉玛干沙漠腹地和沙漠边缘的沼泽、荒漠地带，1个工程项目位于维吾尔族人聚居的地方，语言不通，喝口水都要比划半天。S215巴沙段位于沼泽、荒漠地带，地下水位高，盐渍面积大，加宽地带宽窄不一，大型施工设备根本施展不开手脚。S215省道改建地段，共有桥涵50座，平均500米就有一座桥涵，因为处于沼泽边缘，挖下去没几米，桥涵地基很快便成了水坑。再加上南疆地区经济欠发达，4个项目所处地区运力远远满足不了4个项目同时开工需要，职工、聘用工、临时季节工总共不到200人，生产启动、周转金全靠自筹……
怎么办？好强的四公司人迎难而上。为了克服项目分散，协调难度大的困难，他们对各分项目实行法人化管理。在S215改造段的桥涵施工过程中，先采用抛石挤淤，后回填砂砾石，在强度特低的地方做水泥稳定层，以提高地质承载力；整体换填的路段，采用风积沙割断盐渍土的施工方案；加宽路基与老路基填料不同、沉降不同产生的裂缝，技术人员采用挖土质台阶、分层回填、分层碾压等路基加宽工艺，确保工程质量；运力不足，四公司想方设法挤出资金及时给客户兑现运输款，还与地方政府加强沟通协调，出台鼓励措施，让车主愿意为工地服务。巴莎公路改造段其他7家施工单位闻听四公司几个项目质量受到业主好评，集体跑到长庆路段参观学习，职工们心里乐开了花。
刚从新疆下来的一名职工见了人不好意思伸出手，因为一双白手变成了红手，疼得伸不开五指，这次出疆是专门来治手的。在沙漠腹地施工，风沙、酷暑、蚊虫是常客，三个蚊子一盘菜，就着沙子吃饭是常事。5月底的一天下午，一场沙暴铺天盖地而来，正在塔中1号公路施工的职工们无处躲避，瞬间成了“秦俑”，从头到脚扑满了沙子。鞋有几斤重，一张口说话，沙子硌牙。职工们自嘲说，洗了一次沙滩浴。沙漠腹地气温达45℃以上，长时间在高温下作业，不少职工流鼻血，皮肤干裂……可谁也不肯撤下来，实在顶不住了，托人买些药吃吃。G315项目部总工李增辉领着测量人员在盐碱沼泽地里放线，干硬的盐渍土磨破了鞋，大家频繁地买鞋、换鞋，没有一句怨言。齐腰深的芦苇叶时常划破测量人员的手臂，伤痕成了测量员的明显标志。肉体上的苦，职工们挺过来了，可精神上的“痛”，大家都埋在心里。工地离总公司3000多公里，化验员董桂珍夫妻双进沙漠，3岁的孩子让父母照看，每晚临睡前看儿子照片成了必修课。摊铺机手彭威远，妻子在内地分娩，白天他拚命工作，力图忘掉内疚和遗憾。每天晚上，铺完最后一车黑色料后，他爬上最高的沙丘，在时断时续的手机信号中倾诉对妻子的思念。
记者问几位轮休的出疆职工内心感受，几人众口一词，在沙漠里修通了路，再苦再累也值得。
本报记者 赵阳 通讯员 刘万春
