本报讯 记者从日前召开的宝兰二线生态工程总结会获悉：7月1日开通的宝兰二线已成为西北地区首条生态线铁路。
据了解，用于宝兰二线水土保持和恢复生态工程建设的资金达8.38亿元。占工程总投资7.7%。
总投资108.86亿元的陇海铁路宝兰二线东起宝鸡，西至兰州，全长487公里的铁路沿线地形起伏，沟壑纵横，特别是位于陕甘两省交界处的宝（鸡）天（水）区段，土地贫瘠，灾害经常发生。为了有效的控制在施工中产生的水土流失，恢复和保护沿线的生态环境，在地方政府的大力支持下，陕甘两省水保、环保部门与铁路建设、设计、施工、监理单位联手协作，全力实施水保、环保方案，坚持铁路建设与水土保持和生态环境建设并重，基本上做到了环保、水保工程与宝兰二线主体工程同时设计，同时施工，同时使用。参加宝兰二线建设的西安铁路工程集团公司等五十家铁路施工企业的数万名铁路建设大军，以建设生态环保铁路，造福陕甘人民为宗旨，不惜人力、物力、财力，在铁路沿线修建了一批护坡、挡墙、排水和碴场复垦绿化工程。在生态环境十分脆弱的宝天段共建成水土保持工程50处，砌筑挡墙近30公里，复垦造田564亩，栽植经济林果256亩，为移民营造宅基地4处共43亩，为当地增添了一道道亮丽的人文景观，使铁路沿线群众生产生活环境得到改善，带动了地方经济的发展，实现了宝兰二线主体工程建设与水保生态建设“双赢”目标。
本报记者 韩庚
本报通讯员 倪树斌
