——渭南市道路运输管理处侧记
农村班线候车亭
“过去我们乡下一下雨都是泥泞小道，行动很不方便，现在好了，路宽了，道平了，车通了，路旁也有候车亭了，我们的日子越过越富了。”渭南市的农民幸福的说到………
初夏时节记者特地走访了渭南市道路运输管理处，聆听了他们对渭南市农村客运事业发展、物流信息管理以及道路运输业务管理等基本情况的介绍。渭南农村道路客运发展大致经历了起步、发展到初具规模三个阶段。2001年11月，渭南市在大荔县召开了农村旅客运输管理工作现场会，确立了“多元化投资，公司化管理，规范化运营”的农村客运发展思路。随后，以县（市、区）为单位，结合当地产业带和小经济开发区以及村镇、人口分布情况，编制了切实可行的发展规划，对线路的走向、布局、车辆投放的档次、等级，以及汽车站场的分布与建设管理提出了具体要求，采取因地制宜、逐步实施的办法，加快渭南农村客运事业的发展，形成各具特色的客运网络体系。而最具代表性的是，蒲城县在道路条件许可的情况下所推出的农村环线旅客运输。其在沿线村镇设立停靠站点，每隔十分钟便有一辆客车驶过，不仅一举解决了农民等车时间长问题，极大地方便了农民出行，而且创造了良好的经济效益和社会效益。
据他们介绍，2月17日，全省运政管理工作暨农村客运班线现场会议的300余名代表赴蒲城县参观农村客运示范班线，蒲城县农村环型班线覆盖9个乡镇、53个行政村的20余万人口的出行，为解决乘客候车时的防风、防雨和如厕问题，投资150万元建成了46座钢塑结构的候车亭。可以说，蒲城农村客运事业的蓬勃发展活跃了城乡经济交流，为农民致富奔小康营造了一个良好条件，为全渭南市发展农村客运事业提供了一个足以借鉴的范本，起到了以点带面的推动作用。
据了解，截至2002年底，渭南市开通班车的乡镇已达192个，开通班车的行政村有2523个，分别占到总数的98.5%和78%。共发展农村客运班线150余条，824台，总座位数15656座。如今，全市农村客运正朝着公共化、网络化、规范化的方向发展，一个以县城为中心，辐射乡村，干支相连，四通八达、方便快捷的农村道路客运网络已初具规模，使广大农民的生活条件得到了改善，促进了城镇化进程，为农村经济的发展作出了重要贡献。
随着采访的深入，记者了解到，今年，渭南市道路运输管理处在物流信息管理方面的举措可谓是一个亮点。期间，为了建立“渭南物流信息网”，市交通局、运管处领导和技术人员一起，放弃休假，加班加点，克服技术困难，自编应用软件和操作程序等，经过短短半个多月的努力，终于低成本建成了物流管理网站，并很快投入运行。随后，渭南交通局以及渭南运管处又开始了“GPS全球卫星定位系统”的建设。为此，市交通局、运管处领导还专门亲赴北京取经。经过紧张地筹建，3月14日，在“现场鉴定验收会议”上，这一工程终于通过验收，一致认为：该系统设置合理，功能齐全，操作界面友好，使用安全可靠，网络通讯快捷，SIM卡使用稳定，硬件完全于先期建成的“渭南物流信息网”兼容，并实现良好对接。这一系统的研究与实施在西北地区最为先进，也是第一家，即使在全国都是少有的，并吸引了同行业其它省、市代表团前来参观学习，为我省物流信息管理的开展作了典范。
“通过这两项先进信息技术的设立，可以起到一个资质认证、信息搜索、发送手机短信等先进的功能，进而外地运管人员可以轻而易举地查出渭南车辆是否经过了认证，车主可以查到自己的货目前到达的具体位置，距离目的地有多少公里，车行速度有多少，司机需要的信息可通过网站直接发送到手机上。”信息中心张经理向记者介绍道。
在业务管理方面，渭南市道路运输管理处如今已形成了“检测收费、维修服务、信息中心为一体”的管理新模式。据了解，为此他们还专门编制了一套“渭南道路运输管理系统软件”，使其业务管理向信息化迈进了一步。2003年，渭南市“两费”征收稳中有增，克服“非典”与洪灾影响，全年共征收运输管理费1820万元，拖拉机和五小车养路费2092万元，保障了道路运输管理经费，有力地支持了地方公路的建设和养护。汽车维修质量明显提高，维修市场经过培育和整顿，为汽车技术状况、汽车维护质量和道路运输安全提供了有力保障。
据了解，母亲节到来的前一天，处里召开了集体会议，陈增发处长告诉大家说：“母亲节到了，大家能回家的回家，不能回家的给母亲打个电话。”这虽然是一件很微小的事情，但它体现了渭南市道路运输管理处有一种家的温馨，因此我们坚信，这样一个充满温情的集体会让渭南市的人民更加幸福，更早的奔上小康路。然而面对成绩和其一支独秀的道路运输物流信息化管理，渭南市道路运输管理处并没有故步自封，而是以更为与时俱进、开拓进取、求实创新的精神，一路跋涉，躬身耕耘，为全面实现小康社会而默默作着贡献。
