本报讯 截至6月16日，中铁一局新运工程公司承建的青藏铁路北端铺架施工，已全面推进到了海拔4900米以上的唐古拉山越岭地段，已累计完成青藏铁路正线铺轨630.249公里，架设桥梁3069孔，南北两口铺架已遥遥相望，仅距33.417公里，即将胜利会师唐古拉。
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，新建青海省格尔木至西藏自治区拉萨段全长1110公里。其中，中铁一局新运工程公司青藏铁路铺架项目部承担了北端格尔木至西藏安多668公里铺轨和3407孔桥梁架设任务。开工建设以来，面对施工中的“高寒缺氧、多年冻土、环境保护”世界性三大难题，项目部全体参建员工挑战极限，拼搏奉献，精心组织，科学施工，不仅成功翻越了昆仑山，跨过了人迹罕至的可可西里，穿过了世界第一高隧风火山隧道，创出了日铺轨7.925公里和日架32米曲线梁11孔的高原铺架施工新纪录。
图为中铁一局新运公司在长江源铁路特大桥架梁（资料图片） （杜芳栋）
