运输队原煤提升班在班长李成礼的带领下，全班职工心往一处想、劲往一处使，保证了全矿原煤提升的顺利进行，截至11月份提升原煤19.5万吨，提矸石3000多车，实现了安全无事故，为矿井全年的安全生产提供了保证。
串车提升是王村斜井原煤运输中的一个重要环节，600多米的主斜井，1200多米的运输大巷，100多辆矿车，战线长、设备多、人员分散、人员素质偏低是客观存在的一些问题。为了适应工作的要求，班组每天组织职工学习运输方面的有关知识，并对上一个班学习的内容进行提问，对提问中回答不上来的进行处罚，并要求其继续进行学习，以此来提高职工的操作能力和专业水平。同时班组职工之间还自发组织学技术、学业务，使职工专业水平进一步提高。
在工作中，对提升，摘构，挂钩、推车都严细管理，实行分段、包片、专人包车制度，同时每个人还划分了卫生管理责任区，每人在确保原煤正常提升的情况下，还要及时对钩头、钢丝绳、电机车等重要部位进行检查维护，及时消除安全隐患，有力地促进了安全提升。通过学习和落实措施，全班职工出现了人心齐、热情高、责任心强，干劲足的局面。
近年来由于原煤产量不断加大，运输路线加长，挂钩、摘构、提升、推车每一个细小的环节都不能出现任何的差错，一旦出现问题就会造成不可弥补的损失，为了确保每车原煤能够安全的运往地面，提升班的职工每个细小的环节都进行严格检查。一个班下来职工们累的腰酸背痛，可是他们没有一个人叫苦叫累，在工作中遇到大的问题，他们都齐上阵，团结在一起。去年12月份的一天，正在提升的矿车突然在斜井300米处掉道，致使全矿的原煤生产系统处于停滞状态，李成礼立即带领全班十几名职工从井下爬到300米处，对掉道的车辆进行处理。12月份的天气寒风刺骨，巷道内到处是冰柱和冰块，但是没有一个人退缩，全班职工在班长李成礼的统一指挥下用钢钎撬、用手抬、用肩扛，经过3个小时的努力工作，掉道的矿车终于被抬上道了，看到一车车的原煤从百米井下运往地面时，大家的脸上都露出了微笑。此时大家都忘记了寒冷、饥饿又投入到了日常的工作中。
在工资分配上，班组严格考核，实行多劳多得考核和奖励机制，主要根据出勤情况、安全情况和工作情况三个方面进行计酬，从而激发了职工劳动激情和工作积极性，对工资实行“三公开”原则，即考勤册公开，核定计件公开，工资册公开，使职工清楚地看到自己干多少活，挣多少钱，全班职工非常满意。 （候宏真）
