各方观点难统一
最近几日，围绕着《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》的发布，网上掀起了一股热议。当“重大节假日收费公路免费通行”终于从呼吁变为现实，让网友十分欣喜。但高兴的同时，也有不少网友担忧：高速公路免费通行会不会带来新的道路拥堵问题？同时，一些学者也对这一方案的出台表示了不同意见。
学者（竹立家）
可以缓解高速路拥堵，提高通行效率
节假日高峰时段车流量大增，再加上收费站人为降低了车辆通行速度，造成了节假日收费站前的拥堵。此办法不仅能缓解高速路拥堵，提高通行效率，同时也体现公共基础设施的公益性，人们的出行成本将大大降低。
专家（胡方俊）
免费损害纳税人利益
高速公路免费是为了解决高速公路收费站拥堵问题，但这个问题本质上是技术问题，而非用财政手段就可以解决，这种做法不仅从根本上损害了纳税人的利益，也对高速公路公司盈利产生影响。
网民（风。语。者）
免费不会增加拥堵
我不认为开放免费公路会增加拥堵，而且节假日免费开放高速公路是拿不开车人的钱补贴开车人这也不准确。如果这假设成立的话，就是说在非节假日里收费是会给不开车人群带来收益了，显然这个情况并没有发生。
评论员（朱忠保）
免费通行，利国利民
公路姓公，其本质属性是公共产品，具有一定的公益性质。重大节假日是出行高峰期，高速公路上车辆增多，坚持收费除了增加公众的经济负担，还会加重拥堵，导致公众出行困难。
律师（高海生）
高速公路的社会责任
因节假日道路大修交通事故造成拥堵，必须免费或降低收费，如大修或事故造成堵塞，公路不能提供快速服务，车主不能按预期到达并承受精神煎熬，不应收费；灾情突发事件发生或遇重大节庆时也应免费，以体现高速公路的社会责任。
官员（佚名）
难以取消
国家何尝不想全部取消收费站？若不收费，就要由财政来出资还贷。我们曾多次与财政部门沟通，但财政拿不出2万多亿元钱来。
■热点解析
一.纠结的公路利益关系怎样拆解
第一财经日报：这几天路桥公司的财富损失，谁来埋单？对于各种类型的路桥企业，政府“一刀切”式的宣布免费，是否会给少数企业带来困扰？如果政府对于部分企业给予财政补贴，是不是又有以全民的财政补贴了部分的车主之嫌？
二.节假日免费通行不能“一免了之”
南都社论：清理高速公路超期收费，取消部分收费站收费，更值得期待。节假日对部分车辆免除高速公路收费是一项临时性的便民措施，方案有待完善，效果尚待观察。公众更期待以此为契机，管理部门重视民众意见甚大的高速公路超期收费问题，整顿该行业的不合理收费，恢复高速公路消费市场应有生态，还交通公共服务之属性，赋予更多的利民空间。
三.要回归公益、还路于民
网友滴溜溜地转：基础设施建设的短板，是造成高速免费政策存在“实施难”困境的重要原因，所以要想既降低公众出行费用，又方便民众，关键还要加强各种基础设施建设，进一步促进交通的发展。
■链接
新出台的重大节假日免费通行政策，与此前我省实行的政策有三处不同：
■此前我省实行的是只在春节免费，新政策将在春节、清明、“五一”、“十一”四个节假日实行；
■此前我省实行的是8时-8时免费，新政策为0时-24时；
■此前我省实行的是机动车辆（超过公路承载能力的车辆除外）免通行费，新政策为7座及以下小型客车。
