站在中国高铁西进第一站——宝鸡南站明亮的候车厅里，站长常铭说：“去年12月28日开通高铁以来，仅宝鸡上车的人数日均达4000人，约是预期的两倍。原来到西安需4小时，现在只要1小时；如果两年后高铁通到乌鲁木齐，原来3天的行程将缩短成一日，高铁将成为丝路经济带腾飞的重要助力。”
为配合丝绸之路经济带建设，西部各省正抓紧时间完善运输及产业规划，尤其是加大了铁路建设的力度，一大批国家级重点建设项目正在施工中，以形成未来可预期的连接东西、沟通南北，直达中亚、东欧的铁路大通道。
根据统计，目前西北三省铁路营运总里程突破12500公里，三省累计完成铁路建设投资超过3000亿元。其中，陕西省铁路营运里程达到4600公里。
铁路专家介绍，近几年来，陕西、甘肃、新疆三省区顺利完成了一大批铁路重点建设项目。主要包括西安到平凉的西平铁路、郑州到西安的郑西高铁、连接山西太原和宁夏中卫的太中银铁路等，西北铁路网进一步完善，东中西部铁路运能大大提高。
目前，西部有一大批铁路线正在建设过程中，主要包括甘肃省兰新铁路第二双线、甘肃天水至平凉的天平铁路、连接西北与西南的兰渝铁路等。其中兰新铁路第二双线是连接甘肃兰州和新疆乌鲁木齐的高速铁路，建成后新疆到北京、上海、广州的运行时间将压缩到现在的四分之一，实现夕发朝至。 （李树峰 冯国）
