“工长，6道10574次列车机次3位主管法兰漏风，需要处理！”9月5日10时41分，安康车辆段运用车间三场三班检车员王自强，在技检列车过程中，走到第3节车时，突然听到“哧哧”的气流声，赶紧拿起对讲机呼叫。
“啥位置，说清楚点，我们好准备工具和材料。”正在作业场西头盯控检查的工长贺建峰，一边回复一边迅速向6道东头小跑。
“工长，车辆的二位枕梁下边空间狭小，活动扳手实在放不进去，需要专用工具处理！”1分钟后，王自强在处理中遇到难题，再次请求支援。
“刘方，马上和车站联系，10574次需要处理车辆故障，尽快协调技检时间！”车间值班领导何亮，通过对讲机监听到反馈信息后，立即命令值班员与车站沟通协调，并安排值班干部于欣欣携带便携式电动扳手、各型密封圈迅速前往故障地点。
2分钟后，工长贺建峰和值班干部于欣欣同时到达现场，迅速开始抢修。在关闭前后车辆相邻端折角塞门并排空余风后，瘦小的于欣欣迅速爬进车辆的侧架与枕梁间，认真确认螺母型号，迅速装配电动扳手，只听“突突”几声，主管法兰的螺母瞬间就被拆掉，更换上新的橡胶垫圈，随后又重新快速组装好法兰。
处理完毕后，检车员王自强立即开启折角塞门、连接无线尾表，准备充风进行单车漏泄试验。
“600KPa，试验合格！”不一会，对讲机传来列检值班员刘方的联控确认声，此刻，10574次列车距技检结束还有5分钟时间，车辆漏泄故障处理提前顺利完成。
10时49分，满脸铁锈和汗渍的于欣欣再次对法兰部位进行检查确认后，才挪动身子从车辆的侧架上方慢慢爬出，“嘿！小个子真有大用处，要不是你，这故障处理起来确实不好办！”贺工长接过于欣欣检修完递出的电动扳手，顺手替他拍拍工作服上的灰尘，止不住笑着赞叹。 （周道刚 杨易）
