“路小草，我们身边的石峰”

本报记者　杨明洲　本报通讯员　杨喜民　路宣

“路小草，这是我们身边的石峰！”人们阅读着手中的“建议信”，一个个赞不绝口。

那是去年金秋十月，在省公路局召开的公路养护经济责任制经验交流会上印发的材料中，有一份署名“路小草”——一位不知姓名的养路工人写给局长的建议信。信的开头是这样写的：“在节日的电视机前，看到体育健儿在十届亚运会上为国争光，相比之下自己深感有愧于祖国。都是同代人，我却有没为国家做出什么贡献、心里憋得慌。现在全总动员全国职工开展合理化建议活动，我本着养路工的良心，向省局提出几点建议……”

信中着重就落实公路养护经济责任制，系统地提出自己的意见，并尖锐地指出管理工作存在的漏洞和本行业的不正之风。建议信中说：“现在不少县段闲事、私事、办福利的事都用段属车辆、机械，而大、中修工程、养护运输等挣钱的事，都叫自己的亲朋好友的车辆运输，造成段属机械利用率低，单机核算亏损”；“有的地方订购石料，先预付几千、上万元给料场，结果料场没有需要的规格石料，钱又要不回来，最后还是国家蒙受损失。个别人发财”；“上级投资和下达施工方案往往错过大好施工季节，最后气候对施工不利了，质量难保，下面不干还不行，只能蛮干，多年来因此不知糟踏了国家多少钱”；信中还一针见血地指出：“‘文革’后一级哄一级的事多的是”，因而建议评选“好路段”、“坏路段”时吸收最了解路段保养情况的交通运输部门参加，建议路局、总段加强纪检与审计工作，建议组织业务检查不要事先打招呼，最好领导能直接深入到道班进行抽查，等等。这份五千字的建议书，字里行间洋溢的主人翁责任感和改革热情，在与会同志的心中留下了难忘的印象；信中的不少意见和建议，被局领导当会采纳。（下转第二版）