银鹰从这里起飞

在古都西安东北方向的飞机城里，有一座大型现代化航空企业。那就是闻名遐迩的西安飞机制造公司。

高大宏伟的厂房鳞次栉比。又长又宽的跑道闪耀着银辉。一架架英姿矫健的国产飞机从这里飞起，在祖国的万里蓝天上展翅翱翔！

西安飞机制造公司是1958年创建的，经过30年的建设和发展，现已成为我国大型军用与民用飞机的研制生产基地和航空部件出口基地。

60年代初，这家公司开始研制军用轰炸机，1969年，一种代号为轰6的中程轰炸机投入批量生产，成为装备我国空军轰炸机的主力机种。

被国家领导人誉为“英俊少年”的中国客机——运7飞机，也是从这里飞起的。

1966年，为改变我国民航清一色使用外国飞机的状况，周恩来总理和叶剑英副主席亲自批准，研制一种适合国内航空支线运输的中短程旅客机，代号为“运7”。

该公司和西安飞机设计研究所，承担了这一研制任务。在全国26个省市的近400个兄弟厂所和空军、海军、民航的协助下，广大工人、干部和工程技术人员历尽艰难，团结奋战，只用了短短4年时间，就生产出了运7飞机。

可是，由于受到文革中动乱的干扰，运7飞机的试飞却一再受阻，拖下了一条长长的尾巴，以致迟迟不能定型生产。

党的十一届三中全会以后，运7飞机的研制才加快了进程。

1986年4月29日，国家运7飞机在安徽合肥机场举行首次载客飞行典礼，正式投入民航客运。从此，揭开了中国航空工业史和中国民航史上新的一页。

迄今为止，已有50架运7飞机交付民航，有44架在国内76条航线上载客翱翔，累计安全飞行10万多起落，航行10万多小时。此外，交付沈阳民航局的一架运7—100型客机，还开辟了北京——平壤的国际航线。运7客机已成为我国民航的最大机群。

该公司还寻求国外合作，正在对运七飞机进行进一步的改进改型，使之发展成为运7——200A型、B型客机。同时，还与兄弟厂所合作，同国外联合研制新一代支线客机，承接国家干线飞机的生产任务，发展民机系列产品。

如今，西安飞机制造公司和西安飞机设计所紧密结合组成了西安飞机工业公司。乘改革的东风，该公司必将为我国生产出更多具有先进水平的飞机，成为世界瞩目的飞机城。

（田保成）?