立足本职大搞技术革新

本报讯　西北航空公司飞机维修厂副总工程师刘绪同以主人翁的态度对待工作，先后参与改装飞机加水口、抢修飞机前舱门机身、绘制飞机三面图等，为国家节约了大量资金，保证了飞机安全飞行，被省总工会授予“双增双节能手”称号。

图－154飞机加水口不标准，加水时必须装一个转接接头，每次飞行还要由乘务员带着接头，既不方便，又丢失损坏较多，有时还影响加水，造成乘客无水喝。刘绪同得知这一情况后，进行了可行性研究，绘制了改装图纸。改装后，经多次试用，反映良好，已被推广使用。去年十一月，一架飞机被客梯车撞坏，舱门和机身隔框有十二处严重侵损。按照民航适航管理规定，必须用等强度修理。一架图—154飞机停场一天，按照每天四小时利用率计算，经济损失达七万余元。苏联专家提出订购苏制航材，但需要两个多月时间。刘绪同想国家所想，急工作所急，主动承担了这一抢修任务。他翻阅了大量资料，进行了每个损坏部位的等强度计算，加班加点绘制施工图，编写修理工艺，仅用十五天时间就完成了抢修任务。苏联专家十分钦佩地伸出了大拇指。

西北航空公司成立后，公司的航徽、名称和登记号以及国旗都需要在飞机上喷涂。为了节约资金，为飞机制造厂拿出正规的三面图标，刘绪同在飞机上反复测量，准确地绘制出了图纸，经民航局审批，满足了飞机制造厂的需要。

（本报记者　田勇刚）