贺老总关怀咱铁路工人

闵守先口述　何仲育整理

宝成铁路是1957年7月1日正式通车的，那时我在老六局所属的宝鸡机辆段（宝鸡机务段前身）担任蒸汽机车2187专包机车组司机长，负责宝鸡——凤州区段的专列牵引任务。参加宝成铁路通车典礼的中央代表团贺龙元帅、聂荣臻元帅、杨勇将军和老部长滕代远等同志的专列就是由我们车班牵引上秦岭、去成都的。

6月下旬的一天，我们接到了命令，在车库里整车待命达一个多星期。一天上午，我们驱车到了宝鸡车站，十时许，专列徐徐从东边开来了。我们的段长张俊陪着几个人来到我们车跟前。听张段长介绍，一位是局长刘英才，还有一位是全国铁总的副主席李永。李永曾经担任过“毛泽东号”机车组第一任司机长，当时在全路甚至在全国名气大得很。李永上机车后，笑嘻嘻地跟我们说：“给首长开专列，思想不要太紧张，平时咋个干法，今天照样。”我和伙计大张、小商紧张的心情一下子放松了许多。

列车依山傍水，沿着“8”字型的线路，盘旋而上，到了青石崖车站。这个车站，是筑路工人用了五百多吨炸药，一炮削掉了半个山头炸出来的。贺老总等中央领导走下专列，仔细视察了这个挂在山腰的车站，并在刘局长和张段长的陪同下，朝机车走了过来。聂老总还穿了件大衣，贺老总却戴了顶尼泊尔式的水獭帽，上唇蓄着的短须，更使他显得神采奕奕。到了机车前，刘局长说：“首长看你们来了！”我忙高兴地说：“首长们好！”贺老总笑着说：“同志们辛苦了！”又招手说：“下来咱们认识认识。”我们三个人走下了机车，张段长把我们的名字告诉了首长们，李永又把首长一一介绍给我们。握手后，贺老总听我们都是东北口音，就说：“铁路工人有个好传统，是四海为家。战争时期，子弟兵打到哪里，火车就开到哪里。现在是和平建设时期，铁路修到哪里，你们的家就搬到哪里！”当他听说我们这个区段是33%的坡道、劳动强度较大时，关切地说：“同志们要注意身体，身体是本钱哪！以后宝成线要实现电气化，等你们开上了电火车那可就省劲罗。”贺老总的一席话，说得我们心里热乎乎的。贺老总、聂老总、滕部长等中央领导和我们这些普通的火车司机，合影留念，照相机留下了珍贵的镜头。

专列开到了当时全国海拔最高的火车站——秦岭车站以后，贺老总、聂老总他们又下来视察，并派了两个秘书给我们送来面包、香肠、罐头等食品。秘书还告诉我，贺老总要我到专列上去一趟。我跟两个伙计交代了一声，就到专列上去了。一上车，贺老总就说：“快坐下休息，秦岭隧道跑了十多分钟，可让你们受罪了！”我说：“我们早习惯了。一进洞，湿毛巾往嘴上一捂，当口罩戴，一下子就出来了。”几位首长都笑了。接着，贺老总又让我谈了谈在宝成铁路上开车的体会。最后，他提高了嗓门，大声对我和旁边的其他同志说：“国民党修宝成铁路喊了几十年，可连线路都没有勘探。我们解放才七八年，就把宝成路修成了，使‘蜀道难’成了历史。看来还是毛主席英明、共产党伟大啊！”在爽朗的笑声中，贺老总伸出了翘着的大拇指，摄影记者“啪”的一声，把贺志总老这个动作永远记录下来了。整个谈话虽说只有二十来分钟，但是，都录了音，后来在电台上还摘要播放过呢。

我们把贺老总、聂老总等中央首长送到凤州后，贺老总等首长又到机车前来和我们握手话别。贺老总还风趣地说：“到成都参加了通车典礼，回来还要坐你们的车下秦岭，你们可不能不拉哟！”

这件事过去已三十多年了，贺老总离开我们也已二十多年了，但是每当我看到这些照片，回想起贺老总那热情奔放的谈话、爽朗的笑声，心里就热乎乎的。贺老总关怀铁路工人，对火车司机的情谊，将永远铭记在我们心中，激励着一代又一代的铁路工人去拚搏前进！